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    “我國(guó)自主研制的長(zhǎng)征十號(hào)火箭于8月12日首飛，飛行任務(wù)后半段失利。”

    當(dāng)?shù)诙斓念^條新聞出來(lái)時(shí)，許多觀看了發(fā)射的觀眾都覺(jué)得很不可思議。

    因?yàn)榇蠖鄶?shù)人的理解中，長(zhǎng)征十號(hào)既沒(méi)爆炸也沒(méi)偏移，怎么就會(huì)失利呢？明明是成功了啊。

    而在隨后午間新聞對(duì)長(zhǎng)征十號(hào)總師云洪軍的采訪中，后者只是頂著疲憊不堪的眼睛表示：“正在積極查找原因”。

    實(shí)際上團(tuán)隊(duì)已經(jīng)初步確定，那臺(tái)f77關(guān)閉就是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題，與箭體無(wú)關(guān)，應(yīng)該是六院的事。

    而劉明路已經(jīng)連夜飛回長(zhǎng)安，從廠房里一次性拉出了4臺(tái)f77樣機(jī)，放在試車臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試。

    8月13日晚上7點(diǎn)，劉明路陰沉著臉命令：

    “第5次1000秒長(zhǎng)試車，開(kāi)始！”

    一個(gè)小時(shí)前，4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)過(guò)了500秒試車，全程沒(méi)有任何問(wèn)題，但劉明路馬上要求組織第二次、第三次、第四次，又用最快的速度調(diào)來(lái)了液氫罐車。

    這一次，在3號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)行了670秒后，隨著一聲爆響，發(fā)動(dòng)機(jī)核心的渦輪泵葉輪裂開(kāi)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的破片直接將噴管打出一大塊缺口，發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火。

    其余兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試也立刻中止，原因顯然已經(jīng)找到了。

    劉明路只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地往發(fā)動(dòng)機(jī)殘骸里面看一眼，就知道是自己想到的那個(gè)問(wèn)題。

    大推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，還是太難了。

    70年代初，航天局從當(dāng)時(shí)現(xiàn)役的主力毒發(fā)f20上改出了f70氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，正式化是隨后的f73，四燃燒室還不到五噸推力；

    隨后是f75，單燃燒室8噸推力，用來(lái)給長(zhǎng)征三號(hào)系列做上面級(jí)，再然后就是2002年啟動(dòng)了f77項(xiàng)目。

    f77的真空推力是70噸，是f75的八倍多，這么大的跨度，加上氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)本就是最難的那一種，使得研制過(guò)程中出現(xiàn)了許多問(wèn)題。

    但14年的研制過(guò)程加上累計(jì)5萬(wàn)秒的試車還是讓他們相信f77已經(jīng)擁有足夠可靠性，哪怕這個(gè)數(shù)字實(shí)際上并不算多。

    阿美航天飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)sse的累計(jì)試車時(shí)間可是超過(guò)了10萬(wàn)秒才迎來(lái)首飛，所以f77的經(jīng)驗(yàn)不能用豐富來(lái)形容。

    而且由于液氫分子小和溫度極低的特性，使得液氧液氫發(fā)動(dòng)機(jī)的管路材料及加工要求非常高，恰好又在某些方面是航天局的弱項(xiàng)。

    劉明路沉默了很久，然后讓剩下三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)再進(jìn)行1500秒超長(zhǎng)試車。
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