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    k380煤油機因燃料特性做不了共底貯箱，而且每次復用完之后需要著重清洗發動機管路的積碳，但比沖更高，對于新遠三號這樣的巨型火箭，成本不差這點，不如來提高運力，這才使得其達到了4.%的運載系數，舊長五才.9%呢！

    新遠四號超巨型火箭就更夸張，現在最新更改的構型芯級要用39臺h40液氧液氫發動機，其比沖優勢最大，運載系數%左右！

    解釋了原因，唐偉天只能面色沉重的點頭。

    連續開三條性能都很優秀的發動機技術線，這在全世界都是前所未有的。

    上個世紀太空競賽中，naca主推高性能氫氧發動機，價格昂貴，性能優秀，航天飛機計劃與其說是為了回收運載工具，不如說是為了回收航天飛機尾部那三臺極其昂貴的r氫氧發動機。

    一臺000萬美元，這可是上個世紀的000萬美元！

    聯盟則依靠自身石油資源豐富的優勢，作用高質量的無硫煤油，大力發展高性能液氧煤油發動機。

    naca曾經想發展液氧煤油發動機，可遇到的困難就是煤油里的硫化物難以分離雜質太多燃燒不穩定，想了很多辦法都沒法凈化，聯盟直接精選優質煤油，讓阿美羨慕嫉妒恨。

    華國則因起步較晚和技術實力不足，從仿制聯盟的yf1起步，研發出了上個世紀乃至現在的主力發動機yf0/1系列，長征、3、4號火箭的主力發動機，采用偏二甲肼-四氧化二氮燃料；

    后來世紀末又通過仿制前聯盟rd10液氧煤油發動機，開出了yf100的技術線。

    民營企業以藍色起源和peca為代表，押寶液氧甲烷發動機。

    新遠宇航動力：我全都要。

    這夸張的技術實力和自信，讓唐偉天受到了極大震撼。

    本章完

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