第(1/3)頁

    當安1250緩緩被兩臺串聯的拖車從總裝機庫拖到跑道上時，所有人都被這架史無前例的巨型飛機所震驚。

    136米的翼展什么概念？幸好新遠當初弄得地皮夠大，機場還考慮了擴建所以很空曠，但這一架飛機出現在機場上，給人的觀感就好像是一艘巨輪在陸地上移動。

    由于130米機體太長，拖車為了讓飛機轉彎不得不繞一個大圈，也正好讓所有人看個真切。

    正前方兩排6個機輪，主起落架一邊13個理論密密麻麻，而且使用得還是最大號得定制輪胎，但在27米高得機體面前還是顯得分外小巧。

    現在是上午10點，太陽已經升起，但在安1250所處的地方直接形成一大片陰影，龐大機體造成的視覺沖擊會讓人懷疑自己是不是幻視。

    蜀橡集團的負責人已經完全震驚的說不出話來，好半天才敢相信自己的眼睛：

    “龜兒，這么大的飛機，怪不得輪胎使用壽命只有90次，這么大的飛機，確實只有這種定制的專用輪胎扛得住了！”

    由于空重就達到了390噸，安1250的準備過程也是漫長的，但楊維絲毫沒有不耐煩，他的疑問太多太多了。

    他直接問航空部的王尋：

    “這架飛機你們什么時候開始研發的？”

    王尋：“不太清楚，去年吧，發動機跟飛機是同時立項的。”

    楊維滿臉不可置信，伸出一根手指：

    “一年，一年時間你們從！立！項！到！制！造！

    這么大的飛機，就算是設計也要一年吧！還有33噸級航空發動機，這些項目最少四五年，光是試車就要一年！”

    接著他還指著安1250那單側就近60米的翼展：

    “這么大的機翼，不做疲勞測試？不做惡劣機況下的承受能力測試？就算是機翼除冰管路的開發也要七八個月吧，研發過程再怎么縮減，試驗是絕對不能減的吧！

    難道你們都不進行各種測試，直接就安上飛啦？”
    第(1/3)頁