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    這樣的機場可以容納三四千架小型飛機，開放給全國的飛行俱樂部，借助新遠在周圍空域的自由性，把這里打造成全國最熱鬧的飛行場地。

    省政府對虎山機場出全資，每架飛機按級別每年交點費用就行，新遠公司一分不出，還有三成機場收益分紅。

    前兩條給螺旋槳用的簡易跑道最快40天就完工，這其中還要包括道路修繕的時間。

    林炬答應的很痛快，正好有地方擺飛機，石飛和洪都已經交付了220架彩云初教機，現在都在路上等著呢，這樣還能免了自己花錢。

    而空軍對這種明目張膽的以權謀私視若不見，這片空域反正也沒什么保密的，周圍雷達又多不怕有什么意外，只是例行派幾個人進駐而已。

    而國內諸多飛行愛好者隨即就看到了蜀川政府發布的通知，在地圖上標出了虎山機場以及周圍一大片可以3000米以下無管制的空域，瞬間激動起來。

    當即就有一大批飛行俱樂部準備搬遷（這些俱樂部可能只有一到三四架飛機），還有更多人有了搬到蓉城的想法。

    一架輕型小飛機在國內多半是自制或者購買國外套件，因為沒有量產都挺貴，便宜的十多萬，貴的三十多萬，能飛的起的人放大到全國是相當不少。

    對于他們來說飛行升空才是最麻煩的，而現在居然有一塊無管制區域，那豈不是就輕松了許多。

    蜀川政府也是相當開心，未來虎山機場少說三千架飛機，這樣養活多少改裝廠，有多少人愿意來飛？豈不是又有一個旅游亮點？

    建虎山機場根本花不到什么錢，地皮就那地方就是白用，機場標準也簡單，輕型飛機就是一塊平整的空地都能起降，鋪一層水泥就完事，高標號的也高不到哪去，而且只有一小片區域。

    反而預算里將修建虎山機場的十五公里路花錢挺多，但也還好。

    在省領導們不斷的努力下，蜀川的航空航天產業在以肉眼可見的速度興盛起來，以后就是工業大省啦！

    (本章完)


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