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    戈壁灘，大漠基地。

    一架轟6h停在起飛位置，機腹下方吊掛著一個奇怪的東西。

    它的前半部分是個三角翼型的小型飛行器，里面安裝了一臺wcr09組合動力發動機以及燃料箱和簡單的控制部分。

    在首臺wcr09組合動力發動機制造完成后，應軍方的強烈要求新遠沒有自己試飛，而是搬到了大漠基地，由這里的研究員設計了試飛的小型機體。

    代號w-1的三角體飛行器是個純粹的驗證機，只是為測試wcr09的性能是否達標。

    為了簡化設計甚至只有一次性起落架，起飛沒法用，降落的時候伸出兩個滑橇降落，磨完了換就行了。

    畢竟是驗證飛10倍音速的飛行器，再掏個正經起落架很麻煩，干脆先不搞。

    此時已然是1月，但大漠基地還沒到休假的時候，林炬站在溫暖的控制室里，這里匯總了多方面對w-1的監測數據。

    隨著測試命令發出，轟6h滑行起飛，一路飛到西北大漠的中央位置上空12000米高度，操作員按下電鈕，固定w-1的掛架上爆炸螺栓斷開，將w-1扔了下去。

    wcr09的渦扇部分立刻啟動，9噸的推力對重量不到5噸的w-1過于充沛，打開加力后幾分鐘速度就突破了2馬赫，而且還在上升。

    同時w-1的高度也在持續上升，2.8馬赫時就達到了三萬米高度，而且動力還有剩余，依然在向上爬。

    最后當渦扇部分達到極限時，w-1高度已經達到了43000米，速度3.13馬赫！

    大漠基地第一次感受到了wcr09的技術之先進，那是渦扇不是渦噴，竟然能在四萬米高度正常工作，一般航發早就熄火了。

    雖然推力小了些，但這高空高速性能確實就是為了空天而生。

    緊接著，沖壓發動機部分顯示已經達到了啟動條件，地面隨即命令進入高超音速模式。

    wcr09的進氣道內，原本封閉沖壓部分的可活動隔板向下緩慢折疊，渦扇發動機開始降低推力，沖壓發動機進氣口涌入高速的稀薄空氣，經過喇叭形進氣口減速，但氣流速度依然超過音速。

    燃燒室內，霧化后的復合燃料噴出，然后點火。

    隨著一次爆震，超燃沖壓發動機點火成功！
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