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    看著畫面中近5米寬度的超大艙內空間，老馬問自己的助理：

    “我們可以造這么寬的艙段嗎？”

    “可以，但獵鷹9的直徑只有3.7米，這么大的空間站加上整流罩后接近8米，太大了，重型獵鷹有足夠的運力，但是不能把它發射上去。”

    老馬不說話，只是用手撐住嘴，拇指放在鼻尖。

    原本specax一直以天空領域的探索者自居，即使獵鷹9之前不斷失敗也沒有打擊他的信心，但新遠公司的出現確實給了老馬極大壓力。

    雖然即將出現的重型獵鷹足以與新遠二號火箭抗衡，但卻是這個構型的極限，箭體也不如對方。

    載人方面也是極大落后，二代龍飛船其實已經具備載人飛行能力，但離承接載人飛行任務估計還有不少麻煩。

    阿爾忒彌斯計劃的基礎部分已經競標完成了，獵戶座飛船由洛克馬丁研制，服務艙由歐空局負責，著陸器大頭是藍色起源，小部分交給specax。

    不過specax的作用還是很重要，重型獵鷹火箭是目前唯一能向月球投射26噸物質的重型火箭，只是這樣無法復用，所以得制造兩發重型獵鷹，而且最后全都會被丟棄。

    三發sls，三發重型獵鷹，specax已經在阿爾忒彌斯計劃中占據了相當重要的位置，但老馬還是不滿意。

    因為新遠又提出了更加強大的新遠三號巨型火箭和核動力航天飛機，而他的星際飛船還在設想之中，沒有具體方案。

    后世為星艦奠定基礎的“猛禽”液氧甲烷發動機還沒有出世，要2016才有第一代猛禽試車，但已經被定位了specax未來的主力發動機。

    杰夫貝佐斯的藍色起源，be4發動機本來進度也十分緩慢，但在新遠二號成功后立刻加大了資金投入，一旦成功250噸的推力會比新遠的m220更強。

    “阿爾忒彌斯計劃，太落后了。”

    老馬突然說了一句，助理知道老板又要有新想法了：

    “naca選定了貝佐斯的藍月著陸器，它除了大以外和阿波羅計劃沒有任何區別，飛船和著陸器依然分開，依然需要多次對接，程序復雜。

    specax要比所有人更領先，我們想個辦法，別讓宇航員在一個個艙段里跑來跑去，讓飛船能夠降落在月表并返回。”

    馬一龍打開手機的備忘錄，用扭曲的線條畫出一個模糊的輪廓，是一個頭部扁平的子彈形飛船，上下各有兩個小翼。
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