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    好消息：團隊不會解散，并且將會追加30億元的經費；

    壞消息：他們要搞新火箭，比長征五號更麻煩。

    不過令人意想不到的是，代替長征五號的不是私人公司新遠宇航的火箭，而是長征十號。

    長征十號近地軌道運力110噸，看上去和定位30噸leo運力的長五似乎沒有關系，但不要忘了長征十號捆綁了四枚助推器。

    一院經過研討后又把拆出了長征十號甲和長征十號乙兩種火箭：

    長征十號甲：將四個助推器減少到兩個，起飛推力1956噸，起飛質量1500噸，leo運力70噸，月球轉移軌道運力27噸；

    長征十號乙：光桿型，沒有助推器只有芯級的兩臺yf130，起飛推力978噸，起飛質量777噸，leo運力24噸。

    長征十號乙與長征五號運力接近，所以長五就沒有了存在的必要性，反正都不能復用，不如縮減一個項目。

    不過團隊依然要繼續工作，而且交給了黎璽一個重任，發展新·長征五號。

    航天局要求新長征五號使用6米直徑箭體，塞下7臺yf135制造起飛推力2600噸，起飛質量2000噸，近地軌道運力60噸的可重復使用重型運載火箭；

    二級火箭發動機將采用全新設計的yf90，220噸級分級燃燒循環氫氧發動機，月球軌道運力可以達到24噸。

    同時發展新長征五號的cbc構型，初步命名為長征十五號，21臺yf135，起飛推力7812噸，起飛質量5780噸，將近地軌道運力增加到185噸，月球轉移軌道運力74噸，作為未來的廉價重型火箭和后續月表建設的主力，要求在2020年前首飛。

    長五光桿型和長五cbc的長征十五號足以取代長征十號系列，夠強大也夠便宜。

    要知道老長五從2009年立項，預計2017年才能首飛，歷時8年，而更加瘋狂的新長五連發動機都還沒影子呢，就要求5年首飛……

    yf135是yf130的后續型號，早就有所規劃，單燃燒室360噸推力，剛好可以用作未來可重復使用巨型火箭的發動機。

    上級也是真被逼急了使勁加大投入，航天局的未來將會是快樂與痛苦并存。

    今天有點忙，晚上沒時間校對稿子，就一起發了~

    (本章完)


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