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    除了露西亞的尤里，安托萬(wàn)和巴迪斯這兩個(gè)來(lái)自髪國(guó)和意帶利、國(guó)中奇葩的航天局負(fù)責(zé)人也低調(diào)的到了華國(guó)。

    他們的目的和尤里相同，也是奔著月球和空間站來(lái)的。

    世界四大航天機(jī)構(gòu)，歐空局、naca、露西亞航天局、華國(guó)航天局；理論上華國(guó)航天局的實(shí)力是最弱的，歐空局聯(lián)合起來(lái)的技術(shù)力量其實(shí)很強(qiáng)。

    露西亞航天局屬于是技術(shù)底子有但沒(méi)錢(qián)，naca是太雜家大業(yè)大干啥都費(fèi)錢(qián)，歐空局有錢(qián)有技術(shù)，然而確實(shí)最混亂的。

    整個(gè)歐洲那么多國(guó)家，基本都是你擅長(zhǎng)燃燒室我擅長(zhǎng)渦輪泵，它設(shè)計(jì)箭體很厲害，都有在某個(gè)領(lǐng)域有非常不錯(cuò)的實(shí)力，卻缺少全方位整合，不能親密無(wú)間的團(tuán)結(jié)起來(lái)。

    就比如現(xiàn)在阿美的阿爾忒彌斯計(jì)劃，和半個(gè)世紀(jì)前的阿波羅計(jì)劃很不一樣，對(duì)11個(gè)國(guó)家開(kāi)放了合作，其中自然包括歐洲國(guó)家。

    但問(wèn)題是阿爾忒彌斯計(jì)劃是要排隊(duì)的，而且大家都知道naca鴿起來(lái)那也是一個(gè)遙遙無(wú)期，指望他們沒(méi)戲。

    雖然華國(guó)航天局現(xiàn)在連重型火箭都沒(méi)有，但作為全球第一工業(yè)大國(guó)，鋼鐵產(chǎn)量超過(guò)第二到第二十名總和，第二大經(jīng)濟(jì)體，他們要是真發(fā)狠一定要登月，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)懷疑不成功。

    更離譜的是華國(guó)竟然還養(yǎng)起了一家與各大航天機(jī)構(gòu)并肩的私人航天企業(yè)，同樣有進(jìn)行載人登月的潛在實(shí)力，著實(shí)讓人羨慕不已。

    兩人和尤里一起在京城賴了幾天，航發(fā)委內(nèi)部也在討論要不要接納他們。

    航天局當(dāng)然是接受的，不說(shuō)髪國(guó)和意帶利還是有不少獨(dú)門(mén)技術(shù)，單單這件事的國(guó)際意義就必須爭(zhēng)取，只是天宮空間站是航發(fā)委運(yùn)營(yíng)，新遠(yuǎn)宇航動(dòng)力的意見(jiàn)同樣重要，所以把問(wèn)題拋了過(guò)來(lái)。

    新遠(yuǎn)的聯(lián)絡(luò)人得到林炬的授權(quán)后表示同意，除了一些必要但能理解的限制措施外幾乎是對(duì)天宮空間站放任不管的態(tài)度。

    航天局有些欣慰的同時(shí)也暗自疑惑，這么重要的空間站怎么林炬都不上心？

    直到11月13日，航天局向已經(jīng)對(duì)接的云宮-天宮二號(hào)組合體發(fā)射神舟十一號(hào)飛船的時(shí)候，才了解到一個(gè)消息。

    新遠(yuǎn)向下游企業(yè)發(fā)送了新一輪訂單，其中一個(gè)企業(yè)屬于航天八院旗下，經(jīng)過(guò)這批零部件推斷，它們將用于直徑至少10米的巨型火箭。

    大佬立刻在新遠(yuǎn)公司的官網(wǎng)上找，迅速找到了對(duì)應(yīng)的火箭。

    是新遠(yuǎn)三號(hào)巨型火箭，這枚火箭之前定下的參數(shù)出現(xiàn)了小幅度變化，11米直徑和底部19臺(tái)k380的布局沒(méi)變，推力從7300噸漲到了7500噸，起飛質(zhì)量5900噸，近地軌道運(yùn)載能力247噸，月球轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力101噸。

    比之前宣稱的運(yùn)力參數(shù)要低一些，但也代表著這已經(jīng)不是ppt，而是進(jìn)入了實(shí)質(zhì)的論證研發(fā)制造階段，是真的打算造出來(lái)了！

    “真是見(jiàn)了鬼了！”

    大佬翻看數(shù)據(jù)的時(shí)候正在載人航天辦公室，正好來(lái)這里修改月球科考站計(jì)劃的佘院士也在。
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