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    低級教練機cj-01（彩云）：魔改電傳加強版初教六；

    中級教練機zj-11（飛龍）：現代化改裝版韋斯特蘭飛龍；

    高級教練機gj-21（流星）：裝備單臺xw-9的仿版雅克130。

    雖然說起來是全自研，但由于這些類型的教練機最優構型幾乎都被人用過了，王尋也就直接開抄，林炬最后也只能如此，就當是節省點研發時間了。

    三種教練機各50架，平時各類一次啟用40架作為訓練，10架作為備用。

    這150架各型飛機準備用20億完成，其中17億都是為了造流星式高教機。

    第一批10架彩云20天完成，飛龍需要60天，流星需要90天。

    其中首批彩云初教機將由林炬董事長擔任榮譽總師，負責了座艙內油門拉桿的設計。

    與此同時，林炬宣布：公司內所有員工，下至安保和食堂大廚、上至董事長自己，只要體檢合格，全部要每周日抽出四個小時學習飛行技術，參與公司內部的飛行學校，輪流培訓，合格的兼任未來駕駛員，不合格也要掌握基礎航天知識，成為載荷專家。

    按照獲得的飛行技能級別，可以每個月拿到不同金額的津貼，1000打底。

    全公司都深深震驚于林炬的周末還要壓榨他們的瘋狂舉動，但考慮到有津貼，上下倒是沒有什么反對聲音。

    雖然新遠實行雙休制，但由于近一年來的瘋狂工作，實際上加班很嚴重，周末要是能去開開飛機也挺不錯的……

    11月11日，第一批彩云還沒有下線，但是瓊州發射場又豎起了一枚新遠二號。

    這枚新遠二號和以前的不一樣，頭頂的整流罩要大出箭體一圈接近8米，而且包裹的載荷明顯很長，使這枚6米直徑粗的重型火箭都看起來有些單薄。

    xs-62型云宮空間站在5天前總裝測試完成，由伊爾76背負空運到瓊州，今日就準備發射，明天再與天宮二號對接。

    這是自5月底以來，新遠二號的第六次發射，創下了重型火箭短時間內發射次數的記錄。

    航天局對可回收火箭的渴望更加迫切，新遠在瓊州擺了兩發新遠二號，工廠里存著一發，可光是那兩發回收輪替使用，就能輕松短時間不斷向太空投射質量。
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