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    除了露西亞的尤里，安托萬和巴迪斯這兩個來自髪國和意帶利、國中奇葩的航天局負責人也低調的到了華國。

    他們的目的和尤里相同，也是奔著月球和空間站來的。

    世界四大航天機構，歐空局、naca、露西亞航天局、華國航天局；理論上華國航天局的實力是最弱的，歐空局聯合起來的技術力量其實很強。

    露西亞航天局屬于是技術底子有但沒錢，naca是太雜家大業大干啥都費錢，歐空局有錢有技術，然而確實最混亂的。

    整個歐洲那么多國家，基本都是你擅長燃燒室我擅長渦輪泵，它設計箭體很厲害，都有在某個領域有非常不錯的實力，卻缺少全方位整合，不能親密無間的團結起來。

    就比如現在阿美的阿爾忒彌斯計劃，和半個世紀前的阿波羅計劃很不一樣，對11個國家開放了合作，其中自然包括歐洲國家。

    但問題是阿爾忒彌斯計劃是要排隊的，而且大家都知道naca鴿起來那也是一個遙遙無期，指望他們沒戲。

    雖然華國航天局現在連重型火箭都沒有，但作為全球第一工業大國，鋼鐵產量超過第二到第二十名總和，第二大經濟體，他們要是真發狠一定要登月，沒有誰會懷疑不成功。

    更離譜的是華國竟然還養起了一家與各大航天機構并肩的私人航天企業，同樣有進行載人登月的潛在實力，著實讓人羨慕不已。

    兩人和尤里一起在京城賴了幾天，航發委內部也在討論要不要接納他們。

    航天局當然是接受的，不說髪國和意帶利還是有不少獨門技術，單單這件事的國際意義就必須爭取，只是天宮空間站是航發委運營，新遠宇航動力的意見同樣重要，所以把問題拋了過來。

    新遠的聯絡人得到林炬的授權后表示同意，除了一些必要但能理解的限制措施外幾乎是對天宮空間站放任不管的態度。

    航天局有些欣慰的同時也暗自疑惑，這么重要的空間站怎么林炬都不上心？

    直到11月13日，航天局向已經對接的云宮-天宮二號組合體發射神舟十一號飛船的時候，才了解到一個消息。

    新遠向下游企業發送了新一輪訂單，其中一個企業屬于航天八院旗下，經過這批零部件推斷，它們將用于直徑至少10米的巨型火箭。

    大佬立刻在新遠公司的官網上找，迅速找到了對應的火箭。

    是新遠三號巨型火箭，這枚火箭之前定下的參數出現了小幅度變化，11米直徑和底部19臺k380的布局沒變，推力從7300噸漲到了7500噸，起飛質量5900噸，近地軌道運載能力247噸，月球轉移軌道運力101噸。

    比之前宣稱的運力參數要低一些，但也代表著這已經不是ppt，而是進入了實質的論證研發制造階段，是真的打算造出來了！

    “真是見了鬼了！”

    大佬翻看數據的時候正在載人航天辦公室，正好來這里修改月球科考站計劃的佘院士也在。
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