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    參議員：“必須想辦法，伱是naca的局長，我們批準經費。”

    克萊爾：“那就不能只依賴sls，我們還能使用的重型火箭是specax正在開發中的重型獵鷹火箭，在不考慮復用時它能將26噸載荷送入月球軌道，兩次發射可以抵一次sls，這樣我們差不多就能湊齊4到5次sls的目標了。”

    參議員：“那就去找他們，現在，請你們拿出半個世紀前的態度，第二次將阿美人送上月球！”

    克萊爾：拿出12位數的預算申請表。

    國會：批。

    美聯儲：印。

    美元：變大變高。

    “阿美正在遭受有史以來最嚴重的挑戰！”

    這是阿美對2921工程的回應以及態度體現。

    specax、藍色起源、諾斯洛普·格魯曼、內華達山脈、洛克達因、波音、洛克希德馬丁等多家航空航天制造企業全部被拉進重返月球的阿爾忒彌斯計劃，立刻開始研究登月方案。

    著陸器、月球車、科考站等子系統項目一一分發，然后基于現有火箭組合出了阿美的登月方案：

    2016年12月，一發sls攜帶獵戶座飛船升空測試；

    2017年2月一發重型獵鷹火箭不回收將月軌空間站“門戶”（第一部分）噸送往月球軌道；

    2017年10月，一發sls攜帶sls和四名宇航員進行有人繞月飛行；

    2017年12月一發重型獵鷹火箭不回收將由specax、藍色起源、波音聯合制造的月面著陸部分送到月球軌道；

    2018年5月，一發重型獵鷹不回收火箭將“門戶”第二部分送往月球軌道；

    2018年8月，一發sls實施登月任務。

    總共六發火箭，間隔時間是火箭制造速度略微加上一點，同樣達到了2019年之前的目標。

    如果加加速，可以提前3到4個月完成任務。

    阿爾忒彌斯計劃最終決定追加總經費達到600億美元，最后將做到與華國一樣，向月球軌道投射90到100噸質量，建立起月面基地。

    這些更改是在2921工程公布后四天，9月25日正式宣告，剛好是星期一和星期五，被媒體成為世月球月周。

    因為同時露西亞、印度、島國也展示了自己的登月計劃，最后……新遠也公布了計劃。

    露西亞的登月計劃看上去就很敷衍，用rd181火箭攢了個ppt，印度的自然不用說，島國航天也和印度半斤八兩。

    只有新遠的計劃，才能僅從ppt上就感受到背后的巨大技術能力。

    (本章完)


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