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    但是它不可回收，從效益和未來上講設計理念是落后于時代的，航天局也是沒辦法憋出了這么個火箭。

    不過2921工程也不是航天局單干，計劃是航發委發布的，就說明載人登月工程依然會拉入新遠等私人企業，但必須以航天局為主，重要部件由他們研發生產。

    初步溝通后航天局將部分電子器件和子系統分包了出來，價值也著實不小了。

    但這件事其實對林炬有很大好處，因為那個無處下手的“飛得更高”系統任務，要求擴大航天影響力和世界對航天的探索，現在不久明顯前進了一大步？

    航天局要拼了命在三年內趕在新遠前登月，naca呢？露西亞？歐空局？怎么著也要有所動作吧。

    牽一發而動全身，一想到全世界又開始激烈的太空競賽，林炬感覺自己做夢都能笑出聲。

    ……

    阿美，國會。

    事發突然，阿美覺得隔著太平洋的鄰居一向四平八穩，怎么會突然就宣布要登月？

    而且按他們的性格，說登月那就是真的一定要登，可不像naca一樣拖拖拉拉。

    經過多方求證，最后他們得到了官方確定以及肯定的回復：

    “這個月球，我兔子登定啦，我說的，誰來了也不好使。”

    然后參議員們意識到了問題的嚴重性，還沒等克萊爾收拾一下就被急匆匆的拖到了國會接受老爺們的質詢。

    首先：華國說要2019年之前登月，他們做得到嗎？

    克萊爾這個時候拿出了自己的看家本領，就在國會上一同分析，然后說：可以，以他們的投入規模，最早2018年9月就能登上月球，正好三年。

    再問：我們的重返月球計劃呢？要多久？

    克萊爾：火箭sls是有了，獵戶座飛船去年完成了一次測試，但是月面的著陸器沒有，還沒有確定對外招標，具體登月計劃都還沒確定，怎么也要2020年了。

    沒錯，這個時候老馬的星艦都還沒出生，所以獵戶座-星艦組合體登月的構想還不存在呢。

    議員們急了：“克萊爾局長，從2000年我們就向naca投入了幾百億經費，但你們的進度卻比現在開始的華國還慢，你有瀆職的嫌疑！”

    克萊爾：“這數百億美元用在sls上的并不多，而且一直拖延，并非是naca的責任。”

    好一番甩鍋推卸責任以后，議員們發現登月還得靠克萊爾，總算放棄了彈劾他的想法，轉到正經話題上來：naca，你想一個辦法，在華國人之前把人送上月球。

    克萊爾早就有了準備，他也知道搶時間的話激進方案是來不及了，飛快給出自己的方案：

    “sls火箭原本最早也要在2018年才能完成首飛，但為了任務，至少需要在2018年11月之前制造出四枚sls火箭，最好能有五枚。

    首發必須在2016年12月之前搭載獵戶座飛船首飛測試，然后2017年到2018年初發射兩枚，一枚將著陸器和返回器發射過去，一枚有人繞月飛行，最后在2018年中發射第四枚登月。”

    參議員：“那就去造，看起來我們的進度要多一些。”

    克萊爾：“恐怕不是這樣，naca的制造能力已經大幅度下降，實際上我們就算現在開始，2019年之前也最多只能改造出兩到兩枚半sls，阿美已經不是半個世紀前，做不到批量生產巨型火箭了。”
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