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    至于艙段，6個(gè)服務(wù)艙每個(gè)需要5億，6個(gè)生活艙每個(gè)0.8億，2個(gè)核心艙每個(gè)0.8億，6個(gè)輻條艙每個(gè)0.3億，12個(gè)弧形管道連接倉每個(gè)0.1億，總價(jià)39.4億。

    兩架h2交替執(zhí)勤，連研發(fā)費(fèi)用造價(jià)40億，6次飛行任務(wù)成本單次1億。

    所以前進(jìn)號(hào)空間站的總造價(jià)就是87.8+39.4+40+6，已經(jīng)來到了137億。

    但這都是理想狀態(tài)，算上其他支出，耗資約160億元左右。

    其實(shí)安德羅夫?qū)η斑M(jìn)空間站還有過更進(jìn)一步的設(shè)想，就是讓離心部分轉(zhuǎn)，而中軸艙段不轉(zhuǎn)，需要做兩個(gè)大型滑環(huán)。

    這個(gè)滑環(huán)必須同時(shí)保證強(qiáng)度、氣密性、低阻力、信號(hào)核電力交互等等，這一個(gè)結(jié)構(gòu)帶來的問題相當(dāng)復(fù)雜。

    氣密性就不說了，單說阻力問題，離心部分可是1000噸的質(zhì)量，哪怕摩擦系數(shù)很低，也會(huì)給中軸艙段帶來巨大的偏轉(zhuǎn)扭矩，想要解決很是麻煩。

    軸承都不行，安德羅夫設(shè)想的是磁懸浮，滑環(huán)的內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間抽高度真空，然后利用磁力懸浮起來，幾乎沒有阻力。

    但氣密性又是個(gè)很大的問題，還有連接件可能要承受加速的強(qiáng)度等等……

    最后干脆放棄了這個(gè)設(shè)想，以后再說，現(xiàn)階段就先用著吧。

    轉(zhuǎn)起來對(duì)接的問題解決辦法也比較簡(jiǎn)單，那就是別轉(zhuǎn)了，對(duì)接的時(shí)候停轉(zhuǎn)。

    在以2轉(zhuǎn)/分鐘的速度自轉(zhuǎn)的前進(jìn)號(hào)空間站末端最大速度也不過13米每秒，減速起來并不需要很久，就是需要生活艙的航天員好好收拾收拾，免得失重把生活艙搞得一團(tuán)糟。

    反正是驗(yàn)證式的產(chǎn)物，這點(diǎn)缺點(diǎn)能忍受，就算是一個(gè)月停轉(zhuǎn)一次都可以接受。

    而將登月計(jì)劃的近地空間站改成前進(jìn)號(hào)，預(yù)算就不是400億而是500億。

    現(xiàn)在新遠(yuǎn)賬上還有多少錢呢？在發(fā)射場(chǎng)、b級(jí)基地建設(shè)、火箭制造和人員開支以外，公司能動(dòng)用的資金還剩差不多140億……

    別忘了，核推進(jìn)小組前期就要80億，計(jì)劃總支出300億。

    等阿伯支付的尾款到賬還有差不多50億，所以核推進(jìn)小組還有110億的缺口。

    總的來說，新遠(yuǎn)宇航動(dòng)力必須在接下來的三年多里籌集至少390億資金……

    林炬：阿伯你過來一下。

    (本章完)


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