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    7月23日，航天局終于向新遠宇航動力提交了第一份重要的航天合作工程：

    天宮一號空間站的備份，天宮二號空間站將比原計劃的2016年發射提前，于今年10月用長征二號f發射升空。

    而原本計劃與天宮二號對接的神舟十一號飛船，將希望由新遠的h1型航天飛機代替，在11月將3名航天員和500公斤貨物輸送到天宮二號內，30天后再攜帶航天員返回。

    然后五院將在明年4月前研制成功“天舟一號”貨運飛船，并發射與天宮二號對接，作為組合體運行和繼續接待航天員。

    在內部吵吵嚷嚷了一個月后，航天局終于統一了內部意見，那就是其他的暫且不動，把有實力但是沒時間的任務交出去，加速太空計劃的進程。

    h1貨運版“進步號”能將3人或者4.5噸貨物送入太空，客運版“團結號”可以一次性運送6人，前者的數據很受航天局看重。

    不僅更加方便快捷，而且最重要的是便宜和快捷，不管怎么開價絕對比長征二號f加神舟飛船便宜，一個月就能發一次，這就是既節省資金又省成本。

    與天宮二號的對接也好說，h1的對接口是0.9米圓口，雖然與天宮二號的0.85米圓口不兼容，但是給天宮二號換個對接口也不算大工程，況且差距又那么小。

    對于航天局發來的空間站合作計劃林炬很重視，沒有自己做決定而是叫來了系統工程師參考。

    郭申瀏覽完全部的計劃內容，合掌說道：

    “技術上沒有任何問題，改造接口的標準我們也能提供，但實話說，這個單子太小了。”

    安德羅夫接過話題：“h1復用一次的成本大約在1800到2300萬，10月份發射的話……我盡力在9月之前完成k380v發動機的項目，新遠五號的四枚助推器8月就將制造完成，芯級箭體也已經搞定，只差發動機了；

    10月份的任務就用新遠五號火箭，送他們上去的成本在五千萬左右，報價就按照商業航天減去航天員訓練費用的價錢吧，0.5噸貨物白送，總共報價3.5億；如果是新遠二號火箭那就太貴了，光成本就不到1.6個億，一共至少要給6億。”

    林炬在心里算了算長征二號f的價錢，加上神舟飛船在10億左右，即使是用新遠二號發射都省下了一半的錢。

    “不小了，把兩個報價都給他們送過去吧，如果用新遠五號又能便宜一半，航天局那么精打細算會接受的。”

    郭申：“我還有個想法，將這個工程做的更大一些。”
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