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    進(jìn)步號(hào)的貨艙除了xc4跑車，還有一些空間探測(cè)設(shè)備，她將在太空停留24個(gè)小時(shí)后才遙控返回，預(yù)計(jì)降落在烏蘭哈山機(jī)場(chǎng)。

    在此期間，地面中心要對(duì)進(jìn)步號(hào)進(jìn)行完全的艙內(nèi)密封性、空氣循環(huán)系統(tǒng)等測(cè)試。

    h1型航天飛機(jī)有兩種構(gòu)型，進(jìn)步號(hào)是載貨版，乘員艙較小最多容納4人，后半部分加寬掏出一個(gè)較大的貨艙；而二號(hào)機(jī)團(tuán)結(jié)號(hào)是載人版本，最大6人，乘員艙要寬敞得多，代價(jià)是貨艙尺寸小且只能放置2100公斤貨物。

    前者不可出艙活動(dòng)，后者有一個(gè)狹窄的過(guò)渡艙段，可以允許兩名乘員換好艙外宇航服后抽干空氣，然后從頂部的艙門出去。

    兩種構(gòu)型前方的乘員艙頭頂都有一個(gè)0.9x0.9米的圓形節(jié)點(diǎn)，可以用于未來(lái)的對(duì)接任務(wù)。

    6月16日早上9點(diǎn)，林炬拿到了新安汽車發(fā)布會(huì)的成績(jī)：

    預(yù)售開始16個(gè)小時(shí)內(nèi)通過(guò)電話和網(wǎng)絡(luò)訂車的用戶突破了2萬(wàn)人，而且這個(gè)數(shù)字還在飛漲，預(yù)計(jì)24小時(shí)將會(huì)在2.5萬(wàn)人左右。

    要知道，xc4在受到國(guó)家的強(qiáng)力補(bǔ)貼之后的售價(jià)也高達(dá)49萬(wàn)啊，竟然在2015年通過(guò)營(yíng)銷達(dá)到了這個(gè)數(shù)字，而且沒有注水，足以證明太空發(fā)布會(huì)的成功。

    而新安xc4預(yù)計(jì)還要五個(gè)月才能造出首臺(tái)樣車，智能駕駛系統(tǒng)還只存在于系統(tǒng)研究院的名單里呢！

    新遠(yuǎn)的人手少的劣勢(shì)更加明顯，又在醞釀新一次的擴(kuò)招。

    b級(jí)基地還有20天就將建設(shè)完成，現(xiàn)在絕大多數(shù)建筑都已經(jīng)建好，新遠(yuǎn)已經(jīng)在陸續(xù)派人接收，預(yù)計(jì)在9到10月才能填滿這座巨無(wú)霸基地，發(fā)揮它的全部潛力。

    那條自動(dòng)碳化硅芯片生產(chǎn)線也要7月才能調(diào)試完成，生產(chǎn)一批芯片的周期需要30天，也就是說(shuō)8月才能拿到原汁原味的三進(jìn)制芯片。

    為了讓這座巨大的基地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，前期準(zhǔn)備的資金就高達(dá)10億，還有剩余的一些改造部分，價(jià)格尚未核算。

    但對(duì)于林炬來(lái)說(shuō)，資金目前已經(jīng)不是問題，新遠(yuǎn)宇航已經(jīng)擁有了足夠強(qiáng)大的盈利能力。
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