第(1/3)頁(yè) 在被運(yùn)出總裝大樓之前,新遠(yuǎn)的工程師再次打開(kāi)進(jìn)步號(hào)背部的貨艙,檢查xc4的固定情況和攝像機(jī)安裝位置……以及它的駕駛員先生:一個(gè)空空如也的宇航服模型。 新安xc4,前后兩臺(tái)電機(jī)輸出動(dòng)力,前電機(jī)輸出216千瓦,后電機(jī)輸出437千瓦,總輸出功率653千瓦,870匹馬力,最大輸出扭矩1120n·m; 0到100公里加速2.96秒,最高時(shí)速290km/h,最大續(xù)航里程510km(僅前電機(jī)省電模式且可動(dòng)能回收); 采用新安一代bms電池管理技術(shù),在專(zhuān)屬特快充電站充電電流300a,前15分鐘可充電40%,30分鐘可充電70%,55分鐘充滿;通用型充電樁電流可達(dá)36a,前60分鐘充滿15%電量;家用充電樁視用戶選配的充電配置而定; 適配xw151智能駕駛系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、輔助駕駛、障礙物提醒、定速巡航、語(yǔ)音人機(jī)交互等多種功能,可通過(guò)智能手機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理車(chē)輛狀態(tài); 廠商為整車(chē)提供5年或10萬(wàn)公里有限質(zhì)保。 以上——都基于當(dāng)前技術(shù)的展望和想象。 要達(dá)到這些目標(biāo),需要新安的工程師在發(fā)布后的8個(gè)月里拼命工作,想盡一切辦法維護(hù)住得之不易的地位,以此為基礎(chǔ)樹(shù)立口碑。 南方汽車(chē)也是下了血本,將一些極有價(jià)值的技術(shù)和專(zhuān)利授權(quán)給新安汽車(chē),同時(shí)也保持與新遠(yuǎn)的股權(quán)平衡。 至于南方汽車(chē)自己的cs105依然是傳統(tǒng)油車(chē),他們每隔一段時(shí)間都有沖擊中高端的計(jì)劃,cs105原案就是其中一個(gè),只是現(xiàn)在又扒出來(lái)魔改后嘗試一次而已,生產(chǎn)起來(lái)倒是快得多。 而第一個(gè)上天的xc4,實(shí)際上是個(gè)精致的模型,外殼有一半以上部分是人工處理,地盤(pán)則是直接移過(guò)來(lái)的工程車(chē)測(cè)試底盤(pán),反正也看不到。 但在外觀方面南方汽車(chē)派到新安的工程師還是狠下了一番功夫,漆水質(zhì)量讓林炬都感覺(jué)到一股神秘和高貴的感覺(jué),深感國(guó)產(chǎn)只要舍得投入,還是有好成果的。 而在瓊州當(dāng)?shù)氐哪程帲惥谶m應(yīng)周?chē)诎档牟季啊? 為了最大化太空的效果,新安汽車(chē)的發(fā)布會(huì)場(chǎng)只有演播室,地板和四周全是屏幕,將共同模擬出太空的真實(shí)效果。 而到時(shí)候固定在xc4上的幾臺(tái)全景相機(jī)將會(huì)把畫(huà)面?zhèn)骰剡@些屏幕上,給人一種切身處在太空講解的感覺(jué)。 對(duì)于新的宣傳模式陳均還很不適應(yīng),但他作為新安的ceo必須出場(chǎng),必須牢牢把握在機(jī)會(huì)。 6月15日上午10點(diǎn)30分,距離發(fā)射還有半個(gè)小時(shí)。 第(1/3)頁(yè)