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    航天局很快對下屬幾個院通告：

    新遠宇航動力將參與到國家航天總體工程中來，你們研究研究有什么任務可以借助他們完成？

    當然有。

    首先是五院，唰唰地扔出了一大堆的方案交上去，最上面的就是空間站。

    按照原來的計劃，華國的空間站分三步走，第一步是天宮一號驗證在軌對接技術，第二步是原定明年發射的天宮二號，是天宮一號的備份再熟練熟練，第三步是借助長征五號建造未來屬于華國的大型空間站。

    經典的三步戰略，也是基于航天局運力基礎上的務實計劃。

    但現在新遠二號往那兒一擺，負責空間站的五院坐不住了。

    這可是能往近地軌道打45噸載荷的重型火箭，長五的極限也就30噸，完全不是一個檔次。

    天宮二號其實帶有一定的無奈，受長征二號f的運力所限制。

    但現在如果能用新遠二號，為什么不一步到位開建大型的第三代空間站？

    新遠二號的直徑有6米，那么空間站的直徑可以有7到8米，長度可以達到30米都沒問題，再配上40多噸的重量，內部空間隨隨便便超過500立方米，是天宮一號的十倍以上！

    就連原定的第三代空間站計劃也受長五的限制，現在看來都能更大更重。

    不需要擔心運力限制的五院直接放飛自我，幾天就趕出來了幾個魔改版的第三代空間站計劃，至于天宮二號只是未來計劃中的一個艙段，要不是怕浪費可以直接扔掉。

    以前受限于火箭直徑和重量，導致空間站的對接口設計為節省空間的直徑85cm圓口，效率低面積小，現在直接改2x2m的大方口，漂亮又實用。

    核心艙噸位才22.5噸？直接翻一倍到45噸，兩個六面體節點艙，拓展能力max。

    甚至大佬還看到遠期的旋轉離心艙段計劃，為火星登陸飛船做前期論證？？？

    大佬直接略過放到一邊，拿起下面的，結果更嚇人。

    “華國載人登月工程計劃”

    放下，再拿起一本：

    “月球常駐科研站計劃”

    放下，拿起下一本：

    “關于載人登陸火星的飛船方案構想極其論證研究”
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