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    按照國際慣例，通常將leo（近地軌道運力）在30噸以下的稱為中、小型火箭，30到50噸的為重型火箭，100噸以上稱為超重型或者巨型火箭。

    新遠二號的成功標志著華國航天從此進入重型時代，有能力組建大型空間站、開展大型無人探測深空的任務了。

    這是自阿美、露西亞、歐盟以外的第四個政治實體，也是世界上首個有此能力的私人航天公司（老馬的重型獵鷹還沒發射）。

    同時在可回收、燃料和箭體大小方面，新遠二號也是獨領風騷創下多個記錄。

    露西亞航天局和naca正在捶胸頓足，想不明白新遠二號的總師和副總師怎么就被他們放走，而且一回華國就展現出那么大的成就？這一定是體制問題！

    下一周的《times》已經披露，將會以林炬作為封面，并已經遞交預約申請。

    而在互聯網上，林炬更是逆著國產廠商挨罵的大潮流硬生生以“林廠長”身份出道。

    這自然源于林炬前拖拉機廠主的身份，原來林廠長還是老員工表示親疏的稱呼，現在大家都這樣叫。

    哈曼德王儲同樣為林炬表示祝賀，表示一輛他從未開過的手工定制豪華跑車已經從阿伯裝上飛機，兩天后就將落在新遠的地面上。

    不過到這里哈曼德王儲才發現一個嚴重的問題：林炬居然沒有自己的莊園！

    長期以來林炬都住在公司，系統的c級基地包含宿舍，有單人、雙人兩種，作為boss的林炬直接獨享一方小樓，極為奢侈。

    當然，這里的另一個用途是召集工程師們開會的地方，方便又安心。

    但在哈曼德看來林炬實在是過分節儉，一定是將所有錢都投入到了科研中去，要不是林炬竭力推脫他肯定要在當地別墅區買一棟樓王送出去。

    林炬自然覺得毫無必要，他孤寡一人，又沒有使喚傭人的習慣，公司宿舍就已經是絕佳的住所。

    忠心耿耿的職員保護他的安全，也沒有人敢進來騷擾，隨時隨地能看見航天器出廠，還有比這更美妙的地方嗎？

    至于王儲的跑車由于未提前通知就啟運，林炬也只好接受，就當收藏件工藝品吧。

    別以為手工定制幾千萬美刀的跑車就是什么完美神器，實際上嬌貴無比，發動機可能一千小時就要大修，結構脆弱修理麻煩，沒開一個小時就要維護一整天，真的是有錢人的玩具。
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