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    “rx01數(shù)據(jù)總線能同時感知火箭全身的傳感器，并行處理所有的外部因素，這才是我們成功的關(guān)鍵，單單只有c級火箭回收技術(shù)是做不到這樣效果的。”

    短暫的慶祝過后，專門的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)去著陸場回收新遠(yuǎn)一號乙了，他們將把火箭拖回廠房仔細(xì)檢驗(yàn)，判斷其狀態(tài)如何。

    回收的目的是為了再次裝填打出去，單單弄個回來個空殼子可沒有用。

    與此同時林炬于主要參與回收的工程師們一起開總結(jié)會議，不僅有系統(tǒng)工程師還有很多挖來的高級研究員。

    郭申是牽頭搞定控制系統(tǒng)的小組組長，所以他首先就說出了火箭回收的重要因素。

    其他人也都很認(rèn)同這一點(diǎn)，紛紛鼓起掌來。

    “郭總，rx01規(guī)范真的是我們新遠(yuǎn)創(chuàng)造的嗎？”

    一個后來的軟件方面的高工忍不住詢問，因?yàn)閞x01的數(shù)據(jù)指標(biāo)太驚人，而且在此次回收中十分耀眼，根本不像是一個小公司能開發(fā)出來的。

    目前世界上最廣泛應(yīng)用的1553b數(shù)據(jù)總線規(guī)范，由阿美上世紀(jì)60年代創(chuàng)造，至今依然是先進(jìn)的代表，華國都學(xué)習(xí)并用在自己的航空航天領(lǐng)域。

    郭申：“當(dāng)然是我們自主創(chuàng)造的，不過究其淵源可以追溯到90年代阿美航天局的一個廢案，當(dāng)時他們希望創(chuàng)造一種新的規(guī)范用于登陸火星的飛船，提出了設(shè)想。

    安德羅夫提供了聯(lián)盟上個世紀(jì)非常多的發(fā)射數(shù)據(jù)，以及歐空局的部分經(jīng)驗(yàn)，最后我們共同完成了rx01的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在我可以說這是全世界最先進(jìn)的總線協(xié)議。”

    技術(shù)的來源總要有個出處，正好系統(tǒng)工程師來自露西亞、阿美、歐洲三個地方，甩鍋也是輕輕松松。

    從控制系統(tǒng)到發(fā)動機(jī)再到回收流程，眾人用一個小時的時間做了簡單總結(jié)，確認(rèn)雖然還有很多地方值得改進(jìn)，但主要流程正確，沒有出現(xiàn)重大失誤。

    至于落地時突然的橫風(fēng)，解決的辦法簡單粗暴，盡量多設(shè)觀察站，盡量讓著陸場空曠且沒有地形起伏。

    最理想的位置是近海，既能避免失敗導(dǎo)致火箭爆炸影響周圍，也可以利用水汽傳遞熱量，不過海上回收難度又會增加一個等級。

    到會議結(jié)束的時候，檢驗(yàn)團(tuán)隊(duì)初步的評估報(bào)告也送了過來。

    通過對發(fā)動機(jī)和箭體等部分的探傷，檢驗(yàn)團(tuán)隊(duì)基本確定沒有出現(xiàn)缺陷和破損，只需要重新刷上涂料和加注燃料，一周以內(nèi)就能恢復(fù)到發(fā)射狀態(tài)。

    林炬沒有看詳細(xì)內(nèi)容，直接翻到最后，上面用紅色的章蓋著“合格”。
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