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    但是，如果朝廷被民間修鐵路的熱情沖昏了頭腦，放縱民間資本籌資修建鐵路，一旦新建的鐵路難以盈利，遲早會(huì)迎來(lái)“退潮”。

    朝廷可以為了修鐵路連接關(guān)鍵地區(qū)而忍受虧損，但民間集資修鐵路是為了賺錢，如果前期的巨額投入遲遲得不到收益，熱情就會(huì)消退。

    官督商辦的鐵路公司承受不了長(zhǎng)期虧損，若線路遲遲無(wú)法盈利，久而久之，各鐵路公司必然6續(xù)破產(chǎn)。

    屆時(shí)朝廷要么接盤，接管這些鐵路，卻會(huì)因此造成財(cái)政壓力驟增。

    要么朝廷袖手旁觀，看著一條條鐵路荒廢，然后被人偷走鐵軌、枕木、碎石，只剩下光禿禿的路基。

    即便朝廷選擇接盤，但財(cái)政收入是有限的，根本就不可能維持這些鐵路，所以到后面這些鐵路一樣會(huì)荒廢。

    轟轟烈烈的鐵路大建設(shè)浪潮，就要以這樣的方式黯然收?qǐng)雒矗?

    宇文溫不想看到這種事情生。

    更不想看到另一個(gè)事情生：有人以修鐵路為名，聚斂錢財(cái)，然后揮霍一空，帶來(lái)巨大的社會(huì)問(wèn)題，留下一堆爛攤子。

    課本上教過(guò)的清末四川“保路運(yùn)動(dòng)”，推動(dòng)了不得了的歷史進(jìn)程，宇文溫雖然不認(rèn)為這個(gè)時(shí)代會(huì)生“保路運(yùn)動(dòng)”，但不希望給別有用心之人以攪風(fēng)攪雨的機(jī)會(huì)。

    四川“保路運(yùn)動(dòng)”的歷史意義不容置疑，但事情的起因卻有些復(fù)雜：民營(yíng)的“川漢鐵路公司”集資修川漢鐵路，這條鐵路事關(guān)四川展未來(lái)，四川百姓為此踴躍投資。

    結(jié)果川漢鐵路公司有人挪用大量資金去炒股，想要借雞生蛋，卻全虧完了。

    資金沒(méi)了，鐵路修不下去，鐵路公司騎虎難下，不知該如何向股東們、鄉(xiāng)親們解釋，恰好朝廷起了心思，要把鐵路收歸國(guó)有。

    這就是要強(qiáng)行收購(gòu)川漢鐵路公司，做法十分霸道，但川漢鐵路公司的高層們大喜過(guò)望：終于有人來(lái)接這燙手山芋。

    公司高層想要乘機(jī)把虧空的賬做平，讓官府照著賬面上的價(jià)格買單，然而當(dāng)官的哪里有那么好糊弄，人家是來(lái)吃肥肉、占便宜的，又如何會(huì)去填虧空。

    兩邊較勁的結(jié)果，就是爆“保路運(yùn)動(dòng)”，接著湖北新軍入川，然后...

    宇文溫琢磨著，如今許多地方都在醞釀籌建鐵路公司修鐵路，朝廷可得多個(gè)心眼，提防有人以此為手段斂財(cái)，結(jié)果搞出什么大事來(lái)。

    畢竟，如今已有了股票交易所和期貨交易所....


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