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    兩個時代之間，可是差了一千年。

    當然，考慮到火輪船、電報、火車，這不算什么。

    但是，楊濟沒有想到的是，現在，居然有單爐日產量十萬斤的“巨獸”出現。

    而這樣的巨型煉鐵高爐，本來可以早幾年就有的，之所以拖延到今年，完全是因為落后的采礦水平限制。

    大冶制鐵所這七座巨型煉鐵高爐，單從建筑難度來說，并不算太難，楊濟覺得即便是在大明的時代，也能修起這么大的高爐，但問題是限制太多了。

    道理很簡單，爐子越大，需要的通風量就越大，大明的時代，給高爐鼓風靠人力或者水排，根本就不足以給如此巨大的高爐通風。

    硬要上馬巨型高爐的結果，就是高爐內溫度上去不，甚至連過半的鐵礦石都熔不掉。

    其次，高爐的煉鐵量越大，消耗的鐵礦石和燃料就越大，日產鐵十萬斤的高爐，要堆積多少鐵礦石、木炭或者煤炭才能喂飽？

    通風的問題，在這個時代已經解決，但是煤炭、鐵礦石依舊靠人力來開采，開采量較低，根本就撐不起巨型煉鐵高爐的巨大消耗。

    一個礦工，平均每日開采的鐵礦石是十斤，平每日開采的煤礦均是二十斤左右，面對宛若饕鬄的巨型高爐，這樣的開采效率根本就是杯水車薪。

    所以，巨型高爐不是沒辦法修建，卻受限于原料、燃料不足，導致建起來沒什么用。

    但是，去年年底，采礦技術出現突破，因為猛炸藥、烈炸藥的產量大增，所以“爆破采礦”的技術實用化，極大提升了采礦效率。

    其次，蒸汽動力的輔助采礦機械出現，可以協助礦工采礦，節省時間、人力，提升采礦效率。

    所以，當采礦由人力采礦改良為機械（炸藥）輔助之后，一個礦工的每日平均采礦量翻了數倍甚至十余倍，煤炭、鐵礦石的開采量暴漲。

    最后，制作耐火磚的工藝改良，使得巨型煉鐵高爐的內襯壽命得到保證，降低運行成本，降低爐體崩潰危險。

    正是有了這樣的底氣，政事堂諸公才最終下了決心，為大冶制鐵所募集資金，新建七座巨型煉鐵高爐。

    與此同時，舞陽制鐵所、利國制鐵所也在籌建巨型煉鐵高爐，再過幾年，周國的鐵產量，怕是要以十億斤計。

    由此，楊濟可以作出判斷，周國的鐵冶水平（包括鐵產量），已經超過了大明，至于將來會達到什么高度，他無法想象。


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