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    “回大王，通常而言，普通鐵礦的含鐵量，在三成左右，若有五成，便是富礦，大冶鐵礦石含鐵量在五成左右，下官便以此推算。”

    “要煉出一斤鐵，需要兩斤礦，而要熔化一斤礦，就要三斤木炭，當然，如今用煤炭（焦炭），從寬了計，等同于熔一斤鐵礦要兩斤煤炭，畢竟煤炭熱值高...”

    “這高爐燒的是煤氣，且不計制作成煤氣的損耗，依舊以一斤礦消耗兩斤煤計，那么...”

    “單座高爐日產鐵十萬斤，所以日消耗鐵礦石二十萬斤，消耗煤炭四十萬斤。”

    “若以七座高爐全年（八個月）的消耗來看，就是消耗鐵礦石三億三千六百萬斤，消耗煤炭六億七千兩百萬斤。”

    宇文維新聽到這個數字，不知該說什么，這種以“億”做單位的鐵產量和原料消耗量，已經超出了他的想象范圍。

    父親讓他到大冶走一圈，一開始他還覺得無聊，現在身處大冶，看著眼前這個巨獸，他終于明白父親的用意何在。

    眼下，有識之士都會意識到鐵路、火車的好處，可要修建鐵路就得有足夠的鐵料制作鐵軌、道釘，然而，一里鐵路就要消耗鐵料六萬斤。

    從長安到洛陽，官道長度有七百余里，若要修鐵路，長度應該差不多，那就意味著要修這條鐵路，至少耗鐵四千二百萬斤，接近去年大冶、利國、舞陽三大制鐵所合在一起的年度鐵產量。

    所以，鐵不夠，鐵路就修不快。

    然而，從明年起，這個問題不再是大問題了。

    年輕的宇文維新不過二十出頭，他不像幾位兄長那樣生于西陽、長于西陽，所以對于大冶沒什么直觀的印象。

    現在，宛若巨獸的大冶，在宇文維新腦海里留下深深的烙印。

    七座煉鐵高爐，累計年產量為一億六千八百萬斤，加上現有高爐的產量，差不多有兩億斤，宇文維新去年秋天時，還聽父親閑談時提起，說爭取未來五年，讓大冶制鐵所的年產量達到四千萬斤。

    結果還不到兩年，直接就翻了幾倍，這是不是騙人的啊....

    宇文維新如是想，看著眼前的濃煙滾滾，還是有些不敢相信。

    一旁，陪同皇子公干的楊濟，看著眼前的七座高爐，心中也是吃驚不小。

    他記得，在大明的時代，一座常見的煉鐵高爐，正常運行時，一天（晝夜）十二時，每時都要出鐵一版，一晝夜出鐵十二版，每版十鈞，累計一百二十鈞。

    一鈞等于三十斤，也就是說，崇禎年間的煉鐵高爐，單爐鐵產量是三千六百斤。

    現在，周國的新式高爐（常規尺寸），日產鐵約四千斤，比如現在正在修建的秦蘭鐵路、關中鐵路，其沿途幾個鐵冶，單座高爐的日產量就是四千斤。

    所以楊濟判斷，這個時代的鐵冶平均水平，僅以單座高爐的日產量計，和大明崇禎年間的鐵冶水平差不多。
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