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    傍晚，長安，東宮，吃完晚飯的太子宇文維城正和太子妃交談，談起火車的事情，宇文維城聽太子妃說客運(yùn)列車只分四等不分貴賤，讓貴賤混雜不太合適，容易被人詬病“世風(fēng)日下”，馬上就反駁：

    “什么世風(fēng)日下？火車能和馬車、牛車一樣？一列客車的運(yùn)行費(fèi)用是多少你知道不？火車?yán)噹苌锨Ю铮绻献侍停艿迷竭h(yuǎn)虧得越多。”

    “可是...可是這也太、太....”韋氏有些訥訥，這又不是她的想法，只是轉(zhuǎn)述而已。

    “沒什么好可是的，你看，一條鐵路好不容易修起來，在上面跑的火車，來來回回都是走這條鐵路，就像河兩邊的人過獨(dú)木橋般，必須錯(cuò)開時(shí)間行駛，也就是按照列車時(shí)刻表行駛。”

    宇文維城拿起筆，在一張白紙上邊寫邊說：“那么，各趟車次的發(fā)車時(shí)間都是固定的，變動(dòng)余地不大，所以，到發(fā)車時(shí)間就只有兩種選擇：開車，停開。”

    “對(duì)于客運(yùn)列車而言，無論上座率如何，到時(shí)間就得發(fā)車，即便乘客少，也不能因此少掛幾節(jié)車廂，因?yàn)檠赝菊军c(diǎn)也會(huì)有乘客買票上車。”

    “客運(yùn)火車是要以運(yùn)輸乘客來盈利，所以要盡可能吸引更多的人乘車，盡可能服務(wù)更多的人，才能確保利潤，所以得吸引不同身份的乘客，但票價(jià)必須分檔次。”

    “火車票越貴，能買得起的人就越少，若火車票票價(jià)過低就會(huì)導(dǎo)致虧本，所以，按四等級(jí)車廂售票，可以在吸引大家乘車的同時(shí)，盡可能實(shí)現(xiàn)貴賤之別，我這里說的貴賤，指的是錢多錢少。”

    見著韋氏想說話，宇文維城擺擺手：“你先別急，聽我把話說完。”

    “一項(xiàng)制度能否長期實(shí)行，關(guān)鍵在于執(zhí)行這項(xiàng)制度的成本，你想想，若是火車站按照地位尊卑來售票，會(huì)產(chǎn)生何種成本？”

    “地位的尊卑是什么？官職大小、爵位大小、士庶之分、閥閱、郡望等等，請(qǐng)問，面對(duì)自報(bào)身份的買票人，你讓火車站如何分辨對(duì)方所說身份的真?zhèn)危俊?

    “是不是要對(duì)方出具證明？是不是要核對(duì)？那為了售出一張車票，要花多少時(shí)間、多少人力物力去核對(duì)？”

    韋氏聽著聽著，默默點(diǎn)頭，宇文維城見狀換了一張紙，繼續(xù)向太子妃介紹自己精心擬定（批準(zhǔn)）的火車客運(yùn)制度。

    “你看，用錢來分貴賤，這就簡(jiǎn)單、省事多了，四等級(jí)車廂，富貴之家自然可以選前兩等，一般人，選三、四等，這其實(shí)也是貴賤有別，只不過評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是錢。”

    “其次，除了普通客車，還有專列不是？所謂專列，是皇族、貴族、高官們出行時(shí)乘坐的專用列車，其隨員、行李都在一列車上，不需要和庶民混在一起。”

    “同理，領(lǐng)著使職出行的官員也有專列或?qū)Ｓ密噹奖銏?zhí)行公務(wù)。”

    “還有，等鐵路客運(yùn)推廣，各條線路上，每日都會(huì)有掛著一節(jié)“公務(wù)車廂”的一到兩趟列車行駛，方便品秩不高不低的官員乘車外出公干，但必須買票上車，然后回來報(bào)銷。”
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