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    傍晚，長安，東宮，吃完晚飯的太子宇文維城正和太子妃交談，談起火車的事情，宇文維城聽太子妃說客運列車只分四等不分貴賤，讓貴賤混雜不太合適，容易被人詬病“世風日下”，馬上就反駁：

    “什么世風日下？火車能和馬車、牛車一樣？一列客車的運行費用是多少你知道不？火車拉著車廂跑上千里，如果上座率太低，跑得越遠虧得越多?！?

    “可是...可是這也太、太....”韋氏有些訥訥，這又不是她的想法，只是轉述而已。

    “沒什么好可是的，你看，一條鐵路好不容易修起來，在上面跑的火車，來來回回都是走這條鐵路，就像河兩邊的人過獨木橋般，必須錯開時間行駛，也就是按照列車時刻表行駛?！?

    宇文維城拿起筆，在一張白紙上邊寫邊說：“那么，各趟車次的發車時間都是固定的，變動余地不大，所以，到發車時間就只有兩種選擇：開車，停開?！?

    “對于客運列車而言，無論上座率如何，到時間就得發車，即便乘客少，也不能因此少掛幾節車廂，因為沿途站點也會有乘客買票上車。”

    “客運火車是要以運輸乘客來盈利，所以要盡可能吸引更多的人乘車，盡可能服務更多的人，才能確保利潤，所以得吸引不同身份的乘客，但票價必須分檔次?！?

    “火車票越貴，能買得起的人就越少，若火車票票價過低就會導致虧本，所以，按四等級車廂售票，可以在吸引大家乘車的同時，盡可能實現貴賤之別，我這里說的貴賤，指的是錢多錢少?！?

    見著韋氏想說話，宇文維城擺擺手：“你先別急，聽我把話說完?！?

    “一項制度能否長期實行，關鍵在于執行這項制度的成本，你想想，若是火車站按照地位尊卑來售票，會產生何種成本？”

    “地位的尊卑是什么？官職大小、爵位大小、士庶之分、閥閱、郡望等等，請問，面對自報身份的買票人，你讓火車站如何分辨對方所說身份的真偽？”

    “是不是要對方出具證明？是不是要核對？那為了售出一張車票，要花多少時間、多少人力物力去核對？”

    韋氏聽著聽著，默默點頭，宇文維城見狀換了一張紙，繼續向太子妃介紹自己精心擬定（批準）的火車客運制度。

    “你看，用錢來分貴賤，這就簡單、省事多了，四等級車廂，富貴之家自然可以選前兩等，一般人，選三、四等，這其實也是貴賤有別，只不過評價標準是錢。”

    “其次，除了普通客車，還有專列不是？所謂專列，是皇族、貴族、高官們出行時乘坐的專用列車，其隨員、行李都在一列車上，不需要和庶民混在一起?！?

    “同理，領著使職出行的官員也有專列或專用車廂，方便執行公務?！?

    “還有，等鐵路客運推廣，各條線路上，每日都會有掛著一節“公務車廂”的一到兩趟列車行駛，方便品秩不高不低的官員乘車外出公干，但必須買票上車，然后回來報銷。”
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