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    問題之四，“衛(wèi)生”。

    楊玄感拿出一個客車車廂模型，向天子及三高官官分析一個很嚴(yán)肅的問題：客車乘客排泄的糞便，該怎么處理？

    鐵路運(yùn)輸分為客運(yùn)、貨運(yùn)，火車搭載乘客出行，不到站點必然不會停（出故障例外），那么，車上乘客必然會有如廁的需求，其排泄物，該怎么處理？

    處理方式有二：其一，直排，就是讓排泄物直接從車上廁所排出車外，落在鐵道上。

    其二，收集箱收集，到了車站停車時，站務(wù)人員將裝著排泄物的收集箱取下，換上空箱，而換下的收集箱，其中排泄物在該站點進(jìn)行處理。

    很明顯，第二種處理方式比較“衛(wèi)生”，而第一種處理方式簡單粗暴，很容易造成鐵路沿線的疾病傳染。

    但是，第二種處理方式的費(fèi)用太高，因為必然會增加各車站的工作量，進(jìn)而導(dǎo)致增加人手，由此產(chǎn)生的各種費(fèi)用，最后累加起來十分驚人（初步預(yù)計）。

    而第一種處理方式，基本不會產(chǎn)生太多額外成本，為了減低風(fēng)險，火車進(jìn)出車站時，車上廁所要關(guān)閉，不許乘客使用，那些灑在野外軌道線上的排泄物，會慢慢風(fēng)化，不會“禍害千年”。

    可排泄物傳播疾病的風(fēng)險依舊存在。

    如何取舍，交通部可做不了主，必須由政事堂來做決定（不是現(xiàn)在立刻決定）。

    楊玄感一邊匯報，一邊回答問題，不知不覺說了兩個多少時，端坐上首的宇文溫見這位說話依舊中氣十足，絲毫未見疲態(tài)，頗為佩服。

    楊玄感年逾四旬，卻已有了很多白頭發(fā)，這是長期熬夜的結(jié)果，作為“老板”的宇文溫，見著員工這么努力，不佩服怎么行?

    老子的鐵道夢能不能在有生之年實現(xiàn)，就看你們肯不肯加班加點干活吶!

    宇文溫知道，鐵路運(yùn)輸這種工業(yè)時代的運(yùn)輸方式，出現(xiàn)在農(nóng)業(yè)為主的封建時代，目前來說軟硬件都很吃力，必然導(dǎo)致各種不適應(yīng)，傳統(tǒng)的三省六部制，已經(jīng)無法有效管理鐵路。

    但朝廷需要鐵路，所以，交通部乃至鐵道部的出現(xiàn)是必然。

    那么，這種“現(xiàn)代”意味十足的部門，和古風(fēng)意味十足的六部并列，足以讓他產(chǎn)生錯位之感。
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