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    這在以往是致命的，因為兩個破口會成為城防的弱點，但現在有了火炮，所以即便城墻開大洞，守軍也一樣有辦法保證長安城防。

    中線方案，安全方面沒問題，民生方面有利有弊但利大于弊，經濟上是重大利好，但風水（堪輿）方面有問題：金甌缺，王氣泄，大兇之兆。

    閉合的長安城墻可以比喻為金甌（城門不算缺口），牢牢護衛著城中“王氣”，如果破了兩個大洞，意味著王氣泄露。

    金甌又代表著疆域，所以放大了說，在長安城開兩個東西對望的大缺口，意味著王朝氣數消散....

    按照楊玄感的想法，中線方案根本就不用考慮，鐵路不可能入城。

    但是現在，天子讓他想辦法，為中線方案的實施尋找合理的解釋，爭取讓火車站帶來的好處最大化。

    也就是說，長安火車站的“中線”方案若要實施，必須從風水上給出一個能夠自圓其說并且能服眾的說法，或者說“風水布局”。

    說白了，風水學說要“與時俱進”，對“鐵路”、“火車”、“火車站”給出令人信服的解釋。

    楊玄感自己不是什么玄學家，不太懂風水（堪輿），但知道當年關于鐵路的爭論。

    當年，還沒有火車，卻有了鐵路，鐵路上跑的是有軌馬車。

    現在，火車要發揮作用，也得在鐵路上跑，而要修鐵路，會對社會風俗帶來強烈沖擊，譬如“鐵路破壞風水”等說法，自從光黃鐵路修建時就有了。

    無論官、民都講究風水，當然，普通百姓對風水的講究不算太復雜，畢竟風水主要用于帝王陵寢選址。

    但對于百姓而言，一條長長的鐵路從家鄉經過，是眼睛可以看見的，這鐵路就仿佛一條鎖鏈鎖住了家鄉的山山水水。

    鎖住了祖宗的在天之靈，鎖住了財氣，鎖住了大家的“命”，有這么一條大鐵鎖鎖著家鄉，感覺自己無端端少活了許多年，反正怎么看都不順眼。

    之前，鐵路只在幾個地方有，而且上面走的是馬拉軌道車，所以百姓對于鐵路的關注還不是很強，現在，朝廷要大興鐵路建設，建好的鐵路上奔跑的是噴煙噴火還會怪叫的火車，對于百姓心理的沖擊要大許多。

    同樣會噴煙噴火還會怪叫的火輪船，好歹是在江河里走，而火車行走的鐵路，要穿州過縣，穿過農田、經過城池、村落，和百姓的日常生活近了許多。

    修建關中鐵路，涉及到的利益博弈很多，就這幾日，已經有人通過不同渠道和楊玄感打招呼，“提醒”他要以大局為重，慎重選址。

    具體怎么選，楊玄感自然只對朝廷（天子）負責，但他現在不僅是勘察使，還得兼任“堪輿使”，為長安火車站的選址，琢磨一套能自圓其說的說法來。


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