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    其他那些對修建關中鐵路持觀望甚至反對態度的官員和大戶，則被這股民意和輿論裹挾，不得不表態支持。

    如此一來，本來修鐵路會引發沿途百姓的風水（堪輿）爭議，也就沒人會提，修鐵路時征用沿線土地，地主們也不好太矯情，最重要的是，長安站的選址，遇到的阻力會大幅減少。

    但火車站到底設在哪里，依舊是一個令楊玄感頭痛的問題。

    他知道，擬定中的長安火車站有三種方案：北線、中線、南線。

    南線就是將火車站設在長安南郊，這一方案的缺點，是“舍近求遠”。

    以長安為中心，連接西面洛邑和東面渭口（或潼關）的“關中鐵路”一旦修建，其線路必然是和渭水平行，或者就在渭水邊上。

    那么，這條鐵路經過長安時，正常來說應該位于長安北郊、長安城和渭水之間的地區，也就是說，若把長安火車站設在城南郊，鐵路要拐一個大彎。

    與此同時，南郊聚集著大量權貴的莊園，征地拆遷很麻煩。

    和南線方案相對應的就是北線方案：將火車站設在長安北郊。

    這樣選址的好處，在于長安北郊沒什么權貴莊園，拆遷、征地費用相對較低，問題是皇城就在長安城北端。

    火車站設在長安北郊，意味著火車站和皇城之間的距離很近，屆時火車站里火車進進出出，各種動靜絕對少不了。

    火車的動靜很大，到時候搞不好皇宮里整夜都能聽到火車的汽笛聲陸續傳來，所以，北線方案的缺點很明顯。

    中線方案，就是將長安火車站設在長安城中，鐵路穿城而過，橫貫東西。

    這個方案有好處，就是城中百姓乘坐火車出行方便了許多，因為火車站位于長安城內中心位置（相對而言），城內各個區域的居民，去火車站乘車或者從火車站回家都很方便。

    與此同時，長安城物資的集散也方便了許多。

    尤其東、西二市，會位于擬定城中鐵路的邊上（北面），而火車站必然是聚攏人氣的地方，若有了火車站的“加持”，東、西二市的物資流通會更加方便，而財源也會滾滾而來。

    但缺點不是沒有：這一方案若定下來，意味著要在城中進行大規模拆遷，為火車站和鐵路騰地方，涉及的住戶會很多。

    鐵路穿城而過，火車往來產生的噪音會讓城中沿途住戶煩不勝煩，鐵路還會破壞長安城的中軸也就是南北走向的朱雀御街，從風水學的角度來說，類似于把“王道”攔腰砍斷了。

    還有，鐵路穿城而過，意味著要在東、西城墻上開大洞，導致長安城墻出現兩個大破口。
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