第(1/3)頁 長安,政事堂內,天子召集三高官官開會,太子宇文維城亦在場,并且作為此次特別會議議題的發起人,接受天子的質詢。 “按一里三百步計,一步(指的是左右腳各走一步)長的鐵軌(熟鐵所制),分量至少要九十斤,那么,一里長的鐵軌,分量就要有兩萬七千斤,這還是單條鐵軌的分量。” “一條鐵路,要有兩根鐵軌,那么,一里長的鐵路,光是鐵軌的分量就有五萬四千斤,加上固定鐵軌的道釘等零星鐵制品,姑且算一里長的鐵路耗鐵量為六萬斤。” “那么,一千里長的鐵路要修起來,耗鐵量至少六千萬斤。” 宇文溫說到這里,看著太子,問:“所以朝廷應該立刻大興鐵路?你有火車而已,你有熟鐵么?” 現在是議論國事的公開場合,太子宇文維城只能稱呼父親為“陛下”,對于這問題,他立刻回答: “陛下!鄂州大冶制鐵所,去年年產鐵量已經接近兩千萬斤...徐州利國制鐵所,去年年產鐵量一千萬斤,還有許州舞陽制鐵所,年產鐵量有一千三百萬斤,加上各地鐵冶,熟鐵怎么會不夠呢?” 宇文溫反問:“為了修一條千里鐵路,把這三大制鐵所的鐵產量都填進去?那這兩年,農具、工具都不用生產了?” 宇文維城回答:“并不需要如此,首先,鐵路線路的規劃需要時間,建設起來也要時間,千里長的鐵路,不是瞬間就要用六千萬斤熟鐵來制鐵軌....” 宇文維城翻開資料,開始陳述自己的規劃,他的資料,與會人員都有,三高官官們看著自己面前厚厚一沓資料,都覺得有些頭痛。 數日前,鄂州夏口傳來好消息,研制了二十多年的“火車”,終于擺脫蹣跚學步的狀態,做到了拖曳十節滿員客車車廂時、以平均時速不低于四十里的行駛速度。 這意味著,一種新式陸上交通工具出現(實用化)了。 火輪船和火車,一個是水上走,一個是陸上走,都能達到“晝夜兼程日行千里”的速度。 這兩樣交通工具,于國于民都是大有益處,火車成功試運行的消息傳到長安,可謂振奮人心,但興奮之余,政事堂諸公就要面對一個嚴峻的問題。 這個問題正如天子方才所說:你有火車而已,你有熟鐵么? 火輪船造好之后下水就能用(前提是確保燃煤供應),航行于江河湖海中,馬上就能承擔航運重任,而火車要承擔起陸地運輸重任,必須先有鐵路。 也就是說,必須先修好鐵路,火車才有用武之地。 所謂鐵路,當然是“鐵”路,因為鐵路是由兩條鐵軌構成的,一千里長的鐵路,耗鐵量至少要有六千萬斤。 這還是保守估計,因為一旦推廣火車運輸,鐵軌的質量不能差,所以分量必須足,一步長的單根鐵軌重九十斤,不過是及格線而已。 第(1/3)頁