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    常在河邊站哪有不濕鞋，三門峽航運風險極大，誰都不能保證自己行船期間絕不會出事，本來就要重蹈父輩命運的老艄公梁挺，卻因為水陸轉運的出現(xiàn)，活命至今。

    朝廷采用水陸轉運的辦法，繞開三門砥柱之險，讓許多船工不再需要冒險駕船穿行這個河段，所以，梁挺和兒子都活到了現(xiàn)在。

    他的孫子，也不需要如他當年一樣，要么在岸上拉纖、要么隨船穿行激流險灘，然后很可能在某次出航的時候，再也回不來。

    “注意，往左，往左！右邊有暗礁！！”

    梁挺聲嘶力竭的喊著，多年的經驗讓其第一反應是船只再不轉向，就一定會撞上前方暗礁，而駕船的技術員卻很淡定，因為他已經看見前方河道處豎起的導航標，知道那里有暗礁。

    他穩(wěn)穩(wěn)把著方向盤，駕駛火輪船向左航行，輕而易舉避開險情。

    梁挺眼睜睜看著高大的砥柱山從自己身邊“擦肩而過”，船只的航向卻一直很穩(wěn)定，其“力量”應對激流綽綽有余，很快便將砥柱山甩在身后。

    這個沒有明輪的火輪船（蒸汽船）突破砥柱之險，看起來比想象中的輕松，輕松得讓梁挺不敢相信。

    一百多里長的黃河三峽，他們以前駕船滿載貨物逆水而上，拼盡全力走完全程都要兩、三個月，而現(xiàn)在，這艘火輪船從三峽東端峽口出發(fā)，到抵達砥柱山河段，不過花了兩個多時辰而已。

    雖然火輪船觸礁也會沉沒，或者也有可能因為把不住方向被激流“推”得失控傾覆，但梁挺覺得有了機器之力，船只在這砥柱之險的復雜河段航行時，可以比以往的船只要從容得多。

    他睜大眼睛，看著前方的“三門”河段，那是無數船工葬身魚腹之地，梁挺可不敢掉以輕心，大聲提醒駕駛船只的技術員，操縱船只在右側（北側）的“人門”航行。

    “人門”是三門之中相對最安全的航道，但水流依舊湍急，若行船不當，即便是火輪船也會觸礁沉沒，此時，不僅船上成員的心都提起來，身處北岸人門（半）島上的人們，也都緊張萬分。

    他們之中有官吏，也有船工出身的當地百姓，今日聚集在人門島上，就是要見證奇跡的發(fā)生。

    眾目睽睽之下，只見利川號噴著濃煙，轟鳴著，與人門中的激流搏斗，穩(wěn)穩(wěn)的逆流而上，緩緩駛過人門航道。

    這一切，都是在沒有纖夫拉纖、全靠利川號自身動力航行的情況下完成，見證了奇跡的人們，見著利川號平安通過三門，爆發(fā)出如潮的歡呼聲。

    三門、砥柱尚在，卻再也不是黃河航運的鬼門關了！


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