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    然而并沒有。

    因為汽缸甲的出力依舊很正常。

    技術員們是后來檢修機器時才發現這個問題，隨后詫異起來：怎么六份蒸汽也能讓活塞擁有十份蒸汽才能產生的力量？

    原因只有一個，那就是大家低估了蒸汽膨脹的威力，以至于認為要用十份蒸汽，才能推動活塞達到最大行程。

    于是新的改進出現，蒸汽被更有效的利用起來，最后，“完全狀態”下的新式雙汽缸蒸汽機，對于蒸汽的利用效率，比單氣缸蒸汽機提升了至少五成。

    這是不得了的提升，所以獲得專利理所當然，林有德隨后想起了火輪船，他覺得若是火輪船換上這樣的蒸汽機，速度一定能有明顯提升。

    除此之外，他還從這份資料里得出了一個無奈的結論：蒸汽膨脹的威力，可能都被人忽略了。

    這就意味著，這么多年來，那么多蒸汽抽水機，實際上都在浪費蒸汽，浪費大量燃煤。

    而火輪船的技術攻關小組，耗費的無數精力、無數個日夜的加班加點，仿佛成了漫無目的的蠻干，研制方向有偏差，對于知識的應用也不夠。

    放下資料，林有地忽然覺得眼眶一熱，想哭。

    理論決定技術路線的發展方向，他們的理論不行，所以火輪船的研制走了冤枉路，距離目的地越來越遠。

    知識要靈活運用，結果他們拘泥于所謂的“鐵律”，思路被限制得死死的，陷入技術上的牛角尖，怎么都繞不出來，面對各種技術難點，虛弱無力。

    他們這么多年的努力，好像都是白忙了...

    


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