第(1/3)頁

    洗腦，就得從小時候做起，宇文溫長年累月向兒子灌輸海貿(mào)的好處，不只是夸夸其談，如今他手里就有詳實的數(shù)據(jù)，來證實自己所言非虛。

    但這些資料中的幾組數(shù)據(jù)，卻成了宇文維城和宇文維寧疑惑的來源。

    兄弟倆的問題，就是交州及南洋稻米北運淮南銷售的行為，實際上并不劃算，為何朝廷還要如此行事。

    這個問題，涉及到海貿(mào)的核心：風險和收益，實際上問到了點子上，宇文溫見兒子有自己的想法，能問出關(guān)鍵性的問題，心里很高興，于是進一步作出解答。

    航海風險大，一艘船好不容易出海跑一個來回，就該運送一些高價值的貨物，譬如香料、奇珍異寶或者蔗糖等等，若是運糧食，航行里程超過一定距離后，等同于高風險低回報，對于海商來說是不劃算的。

    交州稻米，從龍編港啟運，運到廣州或者福州地區(qū)，這買賣做得，但若要繼續(xù)北運，運到長江以北地區(qū)，還要以低價出售，這買賣只能說不虧。

    所以朝廷才推行“一系列優(yōu)惠政策，鼓勵海商將交州稻米運到淮南（在廣陵，淮口等海港卸貨），此舉不是為了做買賣，而是為了壓低兩淮（淮水下游地區(qū)）及江南的糧價。

    壓低糧價之目的，不在此次討論之列，宇文溫要告訴兒子將大量交州、南洋稻米北運還有一個好處，那就是維持足夠的貨運量，養(yǎng)活大量船隊及相關(guān)從業(yè)人員。

    為什么要這么做?道理很簡單，海貿(mào)的關(guān)鍵在海運，只有當海貿(mào)的貨運需求持續(xù)增加時，才會有越來越多的船只參與到海運之中去。

    只有海運業(yè)壯大，航海技術(shù)及整體水平才會有飛速發(fā)展。

    宇文溫先問兒子宇文維寧，問當前海貿(mào)的方式是怎樣的，宇文維寧拿出筆記本，將自己了解到的情況說出來。

    “傳統(tǒng)”的海貿(mào)方式，是海商自己弄一艘或者幾艘船，然后招募人手，購入貨物，然后用自己的稅收操縱自己的船出海，運自己的貨物前往目的地。

    然后在目的地銷售貨物，換得當?shù)靥禺a(chǎn)，再前往其他地區(qū)銷售，獲取利潤。

    這種經(jīng)商方式，不僅限于海貿(mào)，實際上就是傳統(tǒng)的行商經(jīng)商方式，僅就海貿(mào)而言，這樣做的成本很高。

    造船及船只的日常維護保養(yǎng)要花錢，養(yǎng)水手要花錢，對于船老大以及熟悉航線的老手還要加以籠絡，出海后，出現(xiàn)人員傷亡還得給撫恤，這都要花錢。

    所以海貿(mào)的關(guān)鍵是要有船或者船隊，能夠相對平安的完成貿(mào)易航行，這可不是隨便誰都能做的。

    但現(xiàn)在，因為有了南洋貿(mào)易公司牽頭，海貿(mào)的方式多了一個，那就是委托運輸。

    就船的歸屬來說，就是造不如買，買不如租。
    第(1/3)頁