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    長安和洛陽之間的運輸能力能否明顯提升，是一個很重要的問題，無論水運還是陸運，都必須想辦法解決。

    水運（漕運），涉及到三門峽砥柱之險，這是陜州總管要頭痛的事，實際上和洛州總管宇文溫無關，但跟市舶使、河南道織造使宇文溫有關。

    雖然還沒到秋天，但河南道織造司今年的“業(yè)績”大概可以估出來，織造司今年紡織出來的麻布，必然超過九十萬匹，其中一部分要輸入關中，充實國庫。

    而市舶司組織船隊在東海開展貿(mào)易，海商們好不容易運回來的大量海外特產(chǎn)，就等著再運到長安傾銷、賺大錢，一旦運輸成本居高不下，那怎么辦？

    長安，是天下第一大都市，權貴云集，這些人及其家人，“消費觀點”都是“只買貴的、不買對的”，消費能力驚人，是豪商販賣海外貨物最重要的“傾銷地”。

    所以宇文溫極其希望大幅提升兩京道的運輸能力、降低運輸成本，這就意味著長距離販賣貨物的利潤明顯增加，吸引越來越多的人參與到長途貿(mào)易中來。

    而現(xiàn)在，辛辛苦苦搞海貿(mào)，賺來的利潤卻要被運輸成本分去一大部分，宇文溫心痛得不行，卻無法徹底解決。

    這個時代的科技水平就那樣，陸運靠馬車，水運靠帆船，運輸成本擺在那里，只能想辦法這里省一點、這里摳一點，把運輸成本盡量省下來。

    而兩京道的瓶頸之處，就在于三門峽地區(qū)，宇文溫知道自己若是能夠想辦法解決這個問題，不敢說名垂青史，至少是一個了不起的政績。

    這對于提升自己的聲望，是很有好處的。

    所以他才質(zhì)疑將作大監(jiān)宇文愷的治理方案，但單純質(zhì)疑而不提出解決辦法，會讓別人認為他是會說不會做，坐著說話不腰痛。

    那么，宇文溫要拿出自己的解決方案，還得切實可行，不會太過勞民傷財、維護成本不能太高。

    如此，才能彰顯他“中流砥柱”的宗室藩屏本色。

    而現(xiàn)在，經(jīng)過數(shù)月的研究、討論、反復修改，宇文溫的“技術團隊”終于定下一個方案，那就是水陸轉(zhuǎn)運、分段漕運。

    如果該方案一期工程能成功實施并順利進行的話，就能實現(xiàn)年輸送六十萬斛粟麥入關中的運輸能力，這會是一個了不起的政績。

    更別說每年省下來的運費（糧食為主），能養(yǎng)許多戰(zhàn)馬了！


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