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    左城郊，軍營外，一列龐大的車隊正在入營，這是從黃州西陽啟程的車隊，歷經(jīng)一千余里路程，跋山涉水抵達(dá)左城，雖然打著西陽王府旗號，但入營時按規(guī)定得接受檢查。

    西陽王身為全軍主帥，既然強調(diào)軍紀(jì)大如山，肯定要帶頭遵守，軍營綿延數(shù)里，營門十余個，所有人進出各營門都得“辦手續(xù)”，王府的車隊也不例外。

    大量馬車排在營門外，守門士兵不敢掉以輕心，營門處放著拒馬，里外共三層，有士兵在拒馬后立大盾嚴(yán)陣以待，上前搜查的士兵分三隊，一隊在外圍警戒，一隊對車輛進行逐輛搜查，一隊則負(fù)責(zé)查隨行人員。

    車，都是四輪形制的馬車，士兵們拿來帶鎖鏈的“車輪鎖”，將每輛車的某個車輪鎖住，然后開始檢查車輛。

    車上滿載貨物，每件都檢查一遍是不可能的，故而士兵們只能抽查，而隨行人員卻可以逐一檢查，不光車夫，隨行的西陽王府侍衛(wèi)，也得接受檢查。

    西陽王府司馬張定發(fā)，對此習(xí)以為常，雖然前來檢查的士兵認(rèn)得他，但依舊詢問相關(guān)情況，然后記在小本本上備查。

    折騰了一番，張定發(fā)及部下通過檢查，卻依舊不能入營，他們雖然是西陽王府侍衛(wèi)隊伍一部，但按照規(guī)定，得營內(nèi)有西陽王府侍衛(wèi)來接，這需要時間。

    風(fēng)塵仆仆的張定發(fā)，趁著這段時間，和駕車的車夫聊起來，聊的是軸承故障率。

    四輪馬車，比尋常馬車多了兩輪，也就是前面的轉(zhuǎn)向輪，這樣的馬車載貨量比兩輪馬車大，但故障率高，若路況尚好時還行，若道路坑坑洼洼，四輪馬車要比兩輪馬車容易壞。

    所以四輪馬車主要是在山南使用，其中又以黃州的四輪馬車為多，但無論是哪里制作的四輪馬車，都要面對“容易出故障”這個問題。

    黃州制造的四輪馬車，使用了滾柱軸承，以及精鐵所制“減震板簧”，能有效降低馬車的故障率和乘坐舒適度，但隨之而來的問題就是造價飆升，影響了推廣。

    為此，許多工匠忙碌了多年時間，不斷改進、優(yōu)化四輪馬車的結(jié)構(gòu)，改進滾柱軸承、減震板簧、車輪，在無數(shù)人的努力之下，如今的四輪馬車（黃州造），在有效增加載貨量、降低造價的同時，確保了低故障率。

    四輪馬車，在山南荊襄之地越發(fā)普及，而在黃州，已經(jīng)全面取代了兩輪馬車，涉及陸路運輸時，無論是民間商隊、鏢隊還是軍中輜重車，車輛的形制全都是四輪車。

    此次張定發(fā)帶著王府侍衛(wèi)趕赴淮北，到府主西陽王帳下聽令，隨行就有一支由四十三輛四輪車組成的車隊，這支車隊從西陽出發(fā)，直到抵達(dá)左城，沒有一輛車出大問題。
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