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    西陽城，一列樣式獨特的馬車行駛在軌道上，拉車的是兩匹馬，其后的馬車有兩個車廂，每個車廂有四個輪子，前后串聯在一起，車廂還有車棚，可以遮陽擋雨。

    每個車廂的長度比尋常馬車車廂明顯長上一截，前后兩個車廂連通，里面坐滿了人，有男有女，有老有少，眼見著前方有人橫穿軌道，車夫敲起掛鐘，吆喝起來：

    “哎！讓開讓開！”

    橫穿軌道的人讓到一旁，馬車沿著軌道繼續前進，在三十余步外的長條形涼棚旁停下，隨車的‘乘務員’高聲喊著：“青云街站到了！青云街站到了！前門上車，后門下車！”

    “先下后上！不要擠！”

    有乘客背著包裹從車廂后門下車，不久之后前門打開，等候在涼棚下的男女老少排隊向前門走去，門口處的‘收費員’拿著紙皮大喇叭喊著：

    “這趟車往西出城，往龍頭山新港去的！兩文錢一個人！孩童半價一文錢，只要身高不超過這個桿子就是一文錢！一直做到最后一站都行！”

    “不要急，不要擠！這趟上不了，還有下一趟！在六點鐘以前，都有馬車經過！”

    趁著乘客登車之際，車夫拿起竹筒喝起水來，片刻后登車完畢，他揚起馬鞭吆喝著“起！”，凌空虛打了一鞭，馱馬向前行走，拉動滿載四十人的馬車繼續前進。

    若是平常，兩匹馬是絕對拉不動搭載四十人的馬車，然而當馬車是行駛在“鐵路”上時，就完全不是那回事了。

    兩條鐵制的軌道，由‘枕木’連接成平行線，形成一條雙軌“鐵路”，在鐵路上行駛的特制四輪馬車，用兩匹馬來牽引，不光能搭載四十人，還能搭載沉重的貨物。

    西陽城的鐵路是復線（雙向），實際上就是平行兩條鐵路，每條鐵路單向行駛，長度都是四十里，東西走向，東端是西陽城東郊外巴口港，西端是西陽城西郊外龍頭山西麓新港。

    鐵路橫穿西陽城，馬車走一個單程，平均耗時一個時辰，也就是兩個小時，車票就兩個價錢：成年人兩文，孩童一文，可以從起點一直坐到終點。

    因為是行駛在軌道上的馬車，所以這種馬車又叫做‘軌道馬車’，一個月多前全線開通，試運行一個月后，三天前正式投入運營。
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