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    這對于飛機研究所的人們，提振作用非常的大，之前，只是一個空想，一個設(shè)計方面，現(xiàn)在，只要是完成了這個飛機的整體設(shè)置，并且把動力和傳動裝置給優(yōu)化，不說得到250公里每小時的時速，就算是180，190，也可以接受。

    設(shè)計師們集思廣益，幾易其稿，最終，得到了一個確定話的設(shè)置，更加的適合空氣動力學(xué)，并且，加力裝置也更加的出色。

    定海軍早已經(jīng)擁有了螺旋槳，最早的時候，是用在船上，當(dāng)時還是人力傳動的方式，螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動，有一些強度和曲折度的獨特設(shè)置，現(xiàn)在，利用到了空中，也可以活學(xué)活用的拿過來，不過，作為一個單獨發(fā)動機，單獨的螺旋槳，這個螺旋槳，非常的大的。

    只有巨大的螺旋槳，才能夠提供充足的功能，這個半徑都有一人高螺旋槳的，充分的利用了飛機的高度，幾乎最下面，快要接近地面了，最上面，又超出了的飛機的高度，總的螺旋槳的直徑，趕到高達(dá)3.5米，如果在發(fā)動機的推動以，非常高的速度轉(zhuǎn)動的前提下，就可以提供足夠的動力。

    在幾個項目上面的實際測試上面，這個螺旋槳的表現(xiàn)都非常好，理論上，可以把內(nèi)燃機的馬力，絕大部分轉(zhuǎn)化為向前的拉動力，拉動飛機向前快速的移動的。

    根據(jù)測算，應(yīng)為螺旋槳的用功高了不少，再加上內(nèi)燃機的提升，在140公里左右，就可以起飛了，

    很快的，經(jīng)過了一段時間的緊張施工和設(shè)計，終于把飛機給弄好了的，這一個原型機，集中了定海軍所有方面技術(shù)的全部，這些加在一起，就可以起到非常出色的效果，可以支撐的定海軍第一次飛天實驗。

    定海軍的飛機，從一開始，就走上了跟歷史上完全不同的道路，它從誕生的第一個時間，就不是愛好者的手工，是考慮到了氣動力的形態(tài)，制作的非常的精良的產(chǎn)物。

    所有的部件，都經(jīng)過考慮有些甚至為了飛機，而獨特的設(shè)置的部件，這些部件，在最初的時候，根本就沒有量產(chǎn)的，很多都是高手匠人，手工打造的。

    正因為這樣的手工打造，整個飛機才契合性非常好，無論是發(fā)動機的固定，螺旋槳的安裝，還有其他的方面，都表現(xiàn)的很好。

    這就跟第一代的愛好者截然不同，國家的力量，還有工業(yè)化的施工能力，在這里盡顯無疑，甚至在加工的時候，有一個零件出現(xiàn)難題，定海軍直接掉了8個八級工過來。

    這個就算是在后世，都代表了加工的最頂級的存在的技工，可以手工加工，媲美于高精度機床加工的結(jié)果的，當(dāng)然了，這個時代的高級工，未必的會比后世差，甚至因為在訓(xùn)練方面的優(yōu)勢，力量方面的優(yōu)勢，比起后世更強。

    后世可沒有聽說過，類似孫吉這樣的大力士，而這個時代的呼吸法，站樁法，這些加在一起的，會讓訓(xùn)練人力量更強，穩(wěn)定性更強，這對于加工零件，非常的關(guān)鍵。

    幾乎純手工制作出來的飛機，雖然還沒有進(jìn)行試飛的實驗，可是各方面表現(xiàn)出來的性能，已經(jīng)非常出色了。之前的計算公式，已經(jīng)相當(dāng)精確了，可是沒有一個真正的起飛實驗，是從其他的地方推測的，不足以證明一切。

    終于，到了原型機試飛的時間了，可以說，跟歷史上飛機誕生的相比，這個的待遇非常的高的，全部重新鋪設(shè)的，專門為了航空而準(zhǔn)備的跑道，一共640米，這個就算是放在21世紀(jì)，也是一個相對比較長的跑道的，甚至可以起飛大型的洲際客機。

    要知道的，萊特兄弟發(fā)明的飛機，在起飛的時候，只是在一段草坪上面，而且也只有幾十米樣子的，當(dāng)時那個極為簡陋的，只能夠稱之為玩具的飛機，跌跌撞撞的在這一片草坪上不停的加速，最終飛上天空。
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