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    定海軍目前，已經跟2年前，完全不一樣了，兩年前的定海軍，可以說，每一個步驟，都需要趙信來完成，甚至連基礎的研究項目也不例外。

    2年的時間，除了讓趙信，建設起了一系列的工廠，也讓定海軍形成了一個研究的傳統，一個簡單的拖網，當然是有專門的人來研究，甚至連漁船本身，也會進行調整。

    把拖網跟漁船給結合起來，會對船的上層建筑，進行的修改，這個修改，并不是在船上，而是通過模型，分析使用時候的需要，以最合理的布局，不知下來。

    定海船廠再一次受到了重視，20艘船，在大量人員和機械的幫助下，進度大幅度的加快了。

    人員和機械，永遠都是最能夠提升效率的，為了加快這些船的速度，一些其他船廠之中的熟練工人，也被臨時抽調，整個定海船廠，人員增加了一倍，效率當然快了。

    追求的不是大容量的貨船，還有擁有足夠戰斗力的軍艦，當漁船為目標的時候的，很多的方面，就可以追求的不那么高了。

    3艘船以最快的速度建造，只用了7天的時間，就完成了后續的建造，上層建筑，也根據設計師的設計，進行調整，整個船型，跟之前，有較大的區別。

    在徹底的完成的時候，趙信還專門的來觀禮，看似簡單的漁船，實際上，對于目前的定海軍來說，很重要。

    此時，正在最后的收尾，在沒有防銹漆的時代，船只上面，會刷一層桐油來防水，此時新船透著巨大的桐油氣味，并不是特別的好聞。

    后世的一些艦船，在最初的完成之后，還需要幾個月到一年的海試，可是要知道，這不是定海軍第一次下海，而是的好多次了，之前的20多艘實驗船，已經針對了各自的地方，進行了一系列改變了，在這樣的改變之下，招募了大量的水手進行測試，一些工具，也進行測試，主要看是不是適合，在海船上面，是如何的使用。

    簡單儀式之后，水手和船長開始登船，他們是從各個方面拼湊過來的，雖然是漁船，可是一樣要深入海洋，那么熟練的人員必須要有，同樣的，還有一些經驗豐富的漁夫。

    漁船的作用，就是為了捕撈，經驗對于捕撈來說，非常的關鍵，這些漁夫，他們可能從事捕撈超過了20年，在常年的時間之中，或許對于海洋捕撈，并沒有什么經驗，可是辨別魚的種類，辨別一些魚群，他們還是可以。

    1．2萬料船只，非常龐大，可以裝載的貨物最少也在1.8萬料以上，按照噸位來計算的話，可以裝幾百噸的東西。

    在這個，連經緯線都沒有徹底完成的時候，什么遠洋航行，探尋航道之類的，還太早了的，可是在附近的轉悠轉悠，還是可以的。

    處于經濟和效率方面的考慮，趙信沒有直接前往北海道這個天然漁場，他的目標一直都非常清晰，在長江口附近，就是一個最好的選擇。

    在這個時代，江河湖泊還沒有被污染，海洋的生態環境又好的，特別是中國的四大內海，各種的魚類資源非常豐富。雖然說，有無數人，在捕魚，可是那些漁民，最多，也就是在距離海邊10里之內，再遠的話，深入到海洋之中，那就麻煩大了，也非常危險。

    對于漁夫而言，明明知道，到了深海之中，抓到魚的幾率會大大的增多，一些地方，還有魚窩的，一次冒險，或許可以賺到很多錢。

    可是對于漁夫而言，除非是真的活不下去了，否則，肯定不會選擇這一條路，豐富的收入，也就代表著危險性很大，那些為了錢，最終賭一把的人，最終，幾乎十有八九，都死在海里了的。

    原因很簡單，農夫的漁船，有幾個是專門打造，大部分，都是漁村的木匠，或者是就是自己弄出來的，這些船，或許在近海，還沒什么，一旦深入到遠海，一般稍稍起點風浪，就完蛋了，就算是成功進入的，又能夠找到魚。

    萬料的大船就不一樣了，還是專門的海船，肯定是不一樣的。

    趙信當然不會吧這個船，做漁船來改造的，而是起到鍛煉的過程，作為一個咨詢時代過來的，趙信很清楚，只有在河流的入海口，才會有大量的魚。
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