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    專屬型港口，這也是后世，大型企業(yè)的發(fā)展方向，比如說，在21世紀，大型鋼鐵集團，已經(jīng)從礦山附近，轉(zhuǎn)向了交通發(fā)達地區(qū)，最鮮明的，就是港口已經(jīng)不單單是運輸和轉(zhuǎn)運的集散地，甚至開始成為了工業(yè)化的基礎(chǔ)，借助著港口方便的運輸條件，以鋼鐵，石化，還有其他的產(chǎn)業(yè)，大規(guī)模的發(fā)展。

    澳洲開始取代世界上絕大多數(shù)的礦產(chǎn)，成為了鐵礦石最大的出口方，大型鋼鐵集團建立在港口，有天然的優(yōu)勢，對于一些在港口布局的鋼鐵集團，他們當然是有專屬碼頭的。

    同樣，類似的企業(yè)，比如說，汽車廠，造船廠，等等，一些外向型，對于原材料需求，和銷售，都非常高漲的企業(yè)，他們不會使用港口的公共碼頭，是使用專屬碼頭，物資和產(chǎn)品，都通過這個專屬碼頭來運作，這樣可以提升效率，降低成本。

    對于21世紀的來說，專屬碼頭可以極大的增加效率，可是這樣的在北宋行么？重要的是，未來，這個運河，幾乎會集中整個定海軍造船業(yè)，貿(mào)然的做出這樣的調(diào)整，這對于整個定海軍來說，是否有必要，會影響未來么？

    好容易，通過不停的投入，在趙信全程的關(guān)懷之下的，定海軍的完成了帆船的體系升級，在定海軍建設(shè)了龐大的帆船船廠，現(xiàn)在最少上百個大小的船塢，都在挖掘的過程之中，這個時候，提出這個專屬港口，肯定是有影響的。

    不過，連鋼鐵廠和水泥廠，都介入進來，而且他們也并不是每一個企業(yè)都要專屬碼頭，比如說，鋼鐵廠和水泥廠，還有其他的，可以共用一個，只要合理的劃分就可以了。

    這也不是不合理的要求，造船廠對于物資的要求，沒有鋼鐵廠和水泥廠這么大，對于河道的占用，也沒有那么高，在這樣的前提下，一定程度的增加一些碼頭，還是可以的，不過這需要調(diào)整。

    趙信做主，接受了他們的意見，可是具體建設(shè)幾個港口，則需要協(xié)商，根據(jù)具體的情況來決定。

    連趙信都親自出面了，也同意放一個口子了，這些人也就沒有再鬧下去的理由了，能夠做到企業(yè)負責人的位置，特別是鋼鐵廠和水泥廠的，他們都是人精，看到機會的話，肯定會把握，可是把握了之后，就不會在糾纏了，得到好處就撤了。

    當鋼鐵廠和水泥廠撤走，其他的一些小廠，就沒辦法支撐了，他們沒有人擋在前面，也都紛紛的撤退，一場因為運河而引發(fā)的風潮，就這么的平息了，頭疼的事情，落到了趙信身上，他最起碼要給出幾個港口。

    具體港口有幾個，這要通過實地考察，趙信想到，這段時間，因為化工和熱武器的關(guān)系，他還真的就沒有到運河上面去，索性就安排了對運河的考察。

    運河其實沒有什么難度，定海軍擁有完整的施工隊伍和充沛的人力，只要按照施工的計劃就可以了。

    馬車通過寬闊的公路，趙信從一開始，就是以相當高規(guī)格，馬路最少都是8輛馬車可以相對的通行的，這樣的寬度，讓馬車的速度可以提高的很快。

    運河實際上，就環(huán)繞在定海軍的核心區(qū)，在進入到工廠區(qū)之后，就看到了一個巨大的工地。

    這是在劃定了之后，趙信第一次看運河，現(xiàn)在的運河當然是沒有水的，因為在入海口的地方，被堵住了。

    整個工程已經(jīng)基本上進入到了尾聲，挖掘的深度，寬度，都已經(jīng)到位了。

    對于這個時代，甚至是對于現(xiàn)在的定海軍來說，這個運河非常超前，甚至可以進入一戰(zhàn)標準的戰(zhàn)列艦，在風帆戰(zhàn)艦時期，他可以容納4艘風帆戰(zhàn)艦并肩行駛。

    難怪那些企業(yè)的負責人會坐不住了，這么一個龐大的運河，精心的設(shè)計，可以成為一條黃金水道，哪怕在入海口附近，它不是一個合適的深水良港，可是深入到內(nèi)部，數(shù)千噸，甚至更大的船，可以直接進入到河道內(nèi)部，這比天然的深水良港，更加的出色。

    因為天然良港數(shù)量有限，整個世界，能夠稱之為天然良港的，也就那么多，因為靠近海洋，就算是到了后世，要進行施工都有些難度，幾乎不太可能憑空的造出來一個深水良港，只能夠在原有的基礎(chǔ)上面進行改造。
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