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    等趙之一下令讓E4艦上那些會操作巨輪的平民登上UH-46“海上騎士”運輸直升機前往蘇祿海時，那幫猴子又瞎雞兒鬧騰起來了。

    起先，也不知是誰造的謠，說是由于傳送過程出現差錯，導致那艘巨型油輪上的船員全都GG了。

    那些換了個時空也改不了愛嚼舌根臭毛病的家伙，倒也是把故事編得有模有樣的。什么七竅流血的船員尸體，什么閃著藍光不斷吞噬周圍物體的小漩渦，什么一靠近就頂爆蓋革計數器的輻射源，反正這些謠言弄得一眾有遠洋巨**作經驗的粗胚紛紛以身體抱恙為由拒絕登機去操作傳說中的“幽靈船”了。

    路小北好不容易通過播放之前UH-46拍攝的無剪輯錄像打消那幫平民的疑慮，好事者又特么用這艘船的祥瑞歷史讓事態再度進入了僵局。

    “再不登船這貨就自己飄到馬尼拉了，這幫孫子到底在磨蹭什么，它再祥瑞還能比雪親王祥瑞了？”趙之一顯然是被氣昏了，連不最該提起的雪親王都說出來了。

    “趙老板，慎言呀！沒事拿雪親王出來說道干嘛，不吉利，不吉利呀，趕緊呸兩聲！”作為一名曾經的航媽飛行員，郝大建對于大名鼎鼎的雪親王還是很忌憚。

    “趙總，趕緊呸兩口，那貨和雪親王還真有一比的。”那怕是BB63的艦長羅燦也是有那么一點小迷信。

    那么這艘世界上最大的油輪到底有多祥瑞呢？

    丫還在船臺上的時候，就把訂購它的希臘東主給祥瑞破產了，原本擬定的船號“波爾托斯”號還沒捂熱呢，就被建造商住友重工換成了“追浜”號了。

    好不容易換了一位大氣的接手人，不僅得以完成了建造，還在其中部接了一段八十來米的船身成為了迄今為止世界上最大的油輪，還被冠以了“海上巨人”的霸氣船號。

    可惜這貨才剛剛投入運營，彼時陷入經濟危機的西方社會對于原油的需求量就成雪崩式下降了，以至于在之后的兩年多的時間里它僅僅是承擔了兩次運輸任務而已，其余的時間都處于被閑置干吃保養的狀態當中。
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