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    從圣京、東京（上海）兩端同時開工，到這個月初，歷時五個多月的時間，全長600余里的圣東電報線路，趕在圣東段鐵路通車前，全線竣工。這條電報線路，除了在圣京和東京兩端城內各設一處電報局外，全線分別在鎮江、丹陽、常州、無錫、蘇州五處設立電報分局。前些天，電報線路的調試已經完成，而今天，馮云山來到電報總局，便是試驗一下收發電報。

    石樓便是電報總局的辦公大樓。而這圣京電報房便設立在石樓的二樓。進了這間寬敞的大廳，房間里已經有數十位電報局的人員守候著兩臺電報機。

    電報局內的一名叫莫克的美國工程師介紹，這兩臺電報機都是從美國采購的最為簡單的莫爾斯人工電報機，是由電鍵、印碼機構和紙條盤三部分組成。發報主要利用電鍵拍發電報信號，按鍵的時間短就代表“點”，按鍵的時間長，大約為點的三倍長，就代表“劃”，手抬起來不按電鍵就代表間隔。而對面的收報則通過聽聲音的長短的辦法來區分“點”、“劃”，既可進行人工抄收，也可用紙條記錄器把不同長短的符號記錄下來。

    馮云山看著眼前的這兩臺簡陋之極的電報機，一個鐵架子內繞著兩個線圈和磁鐵，加上幾個電器元件，再有數排觸點作為電鍵，不禁啞然失笑。

    “這便是莫爾斯電報機？”馮云山明知故問，其實只是引出后面的話題而已：“你們是采用何種規則來轉換為漢字的？我們中華帝國的電報機，可不能用你們原本的什么莫爾斯電碼來轉換成英文字母，再翻譯成漢字，那可太麻煩了！朕要求的是直接將信號轉換為漢字。”

    莫克原本是美國巴爾的摩的一家雜貨店學徒，因為打零工幫助過莫爾斯搭設電報設施，了解了電報技術，辭去雜貨店工作，但卻因為不被人認可而流落街頭，后來不得不到中部鐵路公司打工度日。幸而被老板大約翰看中，送來中華帝國，經過一段時間的摸索，如今已成為電報總局的首席工程師。

    “皇帝放心，程先生已經要求我們直接轉換為漢字。原理跟莫爾斯電碼差不多，不過因時間關系，眼下收錄的漢字有限?！蹦藫屜扔冒胗⒄Z半中文嘰里呱啦地回應道。

    程恒生連忙接話過來，奏道：“陛下，就像莫克先生說的，微臣從《論語》、《三字文》、《千字文》三本書上摘錄了二千個漢字，想了個編碼的方法，以4位阿拉伯數字進行編碼，分別對應一個漢字。發送或接收電報時，只需對這4個阿拉伯數字進行編譯即可，微臣謂之為‘四碼電報手冊’?！?

    “好一個四碼電報！”馮云山贊道！他原本也是想出這個主意，本想在這電報局里指出來讓他們鉆研，但沒想到，剛剛接觸電報的程恒生竟然無師自通地想出了這個方法，將原本只是適應26個英文字母的莫爾斯電碼改良為適應漢字的四碼電報，人才??！

    “傳令下去，將四碼電報命名為‘程氏四碼電碼’，以獎勵程愛卿！”馮云山滿意地看著程恒生，這家伙，真是個人才啊，只是個傳統的儒家讀書人，沒想到腦筋如此靈活，一定要重用。于是，馮云山當即放下口諭：“新成立交通部，下分四司：鐵道司，官道司，水運司，電報郵驛司。調程愛卿為交通部副部長?！?

    于是，馮云山的一句話，中華帝國的內閣下，又新增一個屬部，交通部。

    不過，這也是馮云山早就謀劃好的，原本一直將交通和鐵路分開，一直放在工務部下面，而如今，工務部越來越大，曾玉衍慢慢已經顧不過來，而且程恒生原本就是工務部副部長，如今將他和交通鐵路以及新成立的電報業務劃出來，也是順應時勢。

    這個交通部的設立，非常有必要！馮云山在小時候就一直聽說一句話，要想富，先修路！這可是后世一百多年的經驗。而這路，最重要的自然是官道，不過官道自古就有了額，只能改善，而出成績以及最能改變帝國工業化進程的自然是鐵路了。其次，便是電報通訊，要想加強自己的統治，必須發展電報業務，順便，為促進經濟流通和人員流動，郵政也要提上日程。而馮云山的想法，自然是結合自己要大力發展的鐵路和不斷完善的官道及驛站系統，促進郵政的發展。
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