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    在滿清四面漢歌，咸豐疼痛之際，馮云山卻是心情大好。

    圣國(guó)第一條鐵路，曲烏寶鐵路終于建成，要通車了，他經(jīng)過二天的行船逆水而上，終于抵達(dá)韶州府。他要親自參加此次圣國(guó)第一條鐵路的通車典禮，在現(xiàn)場(chǎng)與百姓見證與歡慶這一跨歷史的時(shí)刻。

    這條鐵路以韶州府曲江縣境內(nèi)位于北江的烏石鎮(zhèn)為中心，從曲仁煤礦為起點(diǎn)，經(jīng)過梨市鎮(zhèn)到達(dá)武江邊，沿武江江岸一路向南，經(jīng)過韶州府城外，抵達(dá)南邊的坐落在北江江畔的烏石鎮(zhèn)。另一端，從大寶山鐵礦為起點(diǎn)，經(jīng)過十多公里的貨運(yùn)專線，同樣抵達(dá)烏石鎮(zhèn)。

    作為兩線鐵路的終點(diǎn)，還擁有北江碼頭，烏石鎮(zhèn)有著得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢(shì)，這也是為何馮云山將圣國(guó)第一鋼鐵廠和圣國(guó)克虜伯鋼鐵公司放在烏石鎮(zhèn)的原因。

    二月二十八這天，廣東韶州府的烏石鎮(zhèn)上，已經(jīng)是彩旗滿天，整個(gè)鎮(zhèn)子都是一片彩色的海洋。駐守在烏石鎮(zhèn)的地方駐兵甲十八旅，更是全體執(zhí)勤，站立在烏石鎮(zhèn)全鎮(zhèn)以及鐵路沿線嚴(yán)密守衛(wèi)，生怕有人破壞。

    曲烏寶鐵路通車典禮于今日中午午時(shí)三刻準(zhǔn)時(shí)開始，其實(shí)對(duì)馮云山來說便是吉利的十二點(diǎn)二十八分而已。

    這次，不但馮云山自己親自來了烏石鎮(zhèn)，他還下令，讓圣王王府一干官員，還有討虜軍總參謀部、各州府知府，還有些副縣長(zhǎng)之類的，全部來到了烏石鎮(zhèn)，現(xiàn)場(chǎng)觀摩中華大地上的第一條鐵路通車。

    馮云山想的便是，用直觀的、震撼的方式，撞擊這些一直處于閉塞環(huán)境的人們，用呼嘯而來的火車，滾滾濃煙，沖擊他們的心，給他們帶來工業(yè)文明的誘惑。

    馮云山在約翰.福布斯和約翰*雅各布*阿斯特三世的帶領(lǐng)下，由劉勝邦等圣國(guó)官員陪同，一同來到位于烏石鎮(zhèn)西南鎮(zhèn)郊的鐵道旁邊。

    只見一片開闊之地，七八道鐵軌延綿向遠(yuǎn)方，一眼望不到頭。

    “圣王殿下，這便是烏石鎮(zhèn)的貨運(yùn)站臺(tái)。一共八道鐵軌，可供八輛火車停放靠站，裝卸貨物。”約翰.福布斯指點(diǎn)著鐵軌，一臉自豪地說道。

    “不錯(cuò)！兩位約翰先生辛苦了！”馮云山也是興奮，這鐵軌，就跟后世自己見到的一模一樣，只不過是水泥枕變成了枕木，鐵軌與鐵軌連接處，也是用巨大的螺栓鉚釘固定，鐵軌更是厚實(shí)無比，一看便是好東西。

    看來，自己投入的銀兩多，這些美國(guó)佬也舍得用材料。加上這是第一條鐵路，美國(guó)佬還想著后面的生意，要給自己留個(gè)好印象，活是干得不錯(cuò)。

    “圣王殿下，這條鐵路，全長(zhǎng)71.4公里，比原規(guī)劃的，多了300米，稍有誤差，不過，這個(gè)成本費(fèi)用還是按原規(guī)劃的計(jì)算。整個(gè)工期，我們美國(guó)中部鐵路公司花了半年不到的時(shí)間，完成了整個(gè)鐵路的修建。”約翰.福布斯介紹著。
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