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    次日醒來的趙昺發現眾人看見自己都怪怪的，而吳曦和陳淑更是紅了眼睛，他想想自己昨晚不過是喝多了，怎么這么興師動眾的，難道自己說了什么不該說的話?？上肓似?，實在喝的斷了片兒，什么也想不起來了，叫過王德問了問，其也是支支吾吾，只說他指著月亮罵了半天。

    月亮在中國古代也算是位神袛，尤其在民間有著很高的神格，自己罵它似乎也算是大逆不道了。可他知道月亮不過就是個毫無生氣的死星球，別說人就是真有神仙恐怕也活不過半天，罵它算個屁，不高興了自己連太陽也一起罵。

    當然喝醉了酒皇帝一樣會很難受，趙昺難免精神有些萎靡，‘早餐會’上也就沒什么食欲，但在眾人眼中仿佛是件很大的事情，甚至提出是不是結束北巡返京。他被搞得莫名其妙自然是一口拒絕，但還是在平江多休息了一天，而出巡一來身體有佯的吳曦與陳淑則同去城外的楓橋寺上香祈福。

    八月十八日，在平駐蹕五日的行駕再次上路，在常州短暫?？亢罄^續北上，運河也將自潤州入長江再進入古邗溝進入淮東地區。行至瓜洲渡口，船隊又不得不降帆停泊，由于中國地理原因，長江的水位要高于運河，形成水位差，導致行船困難，為便利航運，古人就在人工運河河段上建造堰埭，而后又出現船閘，他們也要排隊等候過閘。

    早期船過堰埭時，要用轆轤或牛，甚至用人力牽引，這種辦法雖簡單易行，但效率低，對舟船損耗亦大，運舟所過多罹復溺，遠遠不能適應宋代運輸事業迅速發展的局面。直到宋代在唐代用單閘節制用水的基礎上，創造了復閘和澳閘。

    船閘代替堰埭，既克服了運河地形上的限制，減少了水耗，調節了一定的水位差，平水過船，又減免盤駁牽挽之勞，從面大大提高了漕運能力。而趙昺前世雖然學的是船舶制造，但是對航運也有相關課程，此時他站在甲板上等待過江，也審視著這項航運史上的開創性工程。

    這時的船閘，是由上下兩道閘門和閘室組成，閘室長一般約一百米左右，閘門多采用疊梁式。船閘的工作是利用“水漲船高”，“船隨水落”的道理，當上游來船時，上閘打開，使閘室與上游水位齊平，來船平水進入閘室。隨后關閉上閘，曳起下閘，起閘室水位與下游平，來船又平水出閘室，駛向下游，下游來船時，過閘程序則相反。

    “周司使，江口船閘如今能通行多大的舟船！”為了管理運河上的船閘，朝廷設置了澳閘司官，此時行駕船隊過江，司官周梁上船迎奉，而趙昺也借機將其叫到身邊詢問其相關事宜。

    “稟陛下，舊法舟載米不過三百石，閘成始為四百石船，其后所載浸多，官船至七百石，私船至八百余囊，囊二石。前歲朝廷下旨整修運河，提高運載量，工部會同都水司對關閘進行改造，現在可通行千石的大型船只！”周良覺得自己能登上御舟就已經是萬分榮幸，又得陛下召見更是戰戰兢兢，不免緊張地回稟道。

    “御舟可載千五百斛，如此說來仍是難以通過江口了！”趙昺聽了皺皺眉問道。

    “陛下……也可通行，只是費些周折！”周良見陛下似是不悅，顫聲回答道。
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