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    “小心點(diǎn)！”

    幸虧唐芯眼疾手快，一把拽住了秦旭，要不然他肯定會(huì)一頭撞上前面那根幾乎全透明的冰柱。

    對(duì)突然展現(xiàn)在面前的這一切，秦旭依然驚訝得合不攏嘴。

    這是一個(gè)地下洞穴，而且在洞穴的正中央有一個(gè)完好無(wú)損的，看上去像是火星聯(lián)邦制造的小型生態(tài)艙。

    只看外觀，這種在探險(xiǎn)與科考中經(jīng)常用到的生態(tài)艙跟民用飛船上的載員艙非常相似。

    嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，就是民用飛船上的載員艙。

    這種按照通用標(biāo)準(zhǔn)建造的載員艙，其實(shí)是模塊化建造技術(shù)的極端體現(xiàn)。

    發(fā)展至今，模塊化建造方式早已是標(biāo)準(zhǔn)建造工藝了，不止是民用飛船，軍用艦船也以該方式建造。

    統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)，有一個(gè)很突出的優(yōu)勢(shì)，能方便的跟其他采用相同標(biāo)準(zhǔn)的模塊艙對(duì)接，從而在一種整體框架之內(nèi)拼湊出各種類型的船只，比如通過(guò)更換不同的承載模塊，運(yùn)送各種不同性質(zhì)的貨物。

    因?yàn)樨涍\(yùn)飛船的種類實(shí)在是太多，還存在運(yùn)載能力上的差距，也就需要配備不同的載承載模塊與動(dòng)力模塊，所以載員模塊成了民用飛船的核心模塊，一般會(huì)集成控制設(shè)備，以降低維護(hù)保養(yǎng)難度。

    載員艙的標(biāo)準(zhǔn)早已統(tǒng)一，總共就那么幾種。

    簡(jiǎn)單的說(shuō)，以最多搭載人數(shù)為準(zhǔn)，分為十人型、二十人型、五十人型與一百人型，分別對(duì)應(yīng)小型、中型、大型與巨型飛船。

    按照載員數(shù)量劃分，主要受生態(tài)系統(tǒng)維持能力限制。

    雖然一些特種飛船的載員艙會(huì)根據(jù)需要做一些改進(jìn)，主要是增加搭載能力，比如需要進(jìn)行遠(yuǎn)航的貨運(yùn)飛船，會(huì)搭載更多娛樂(lè)設(shè)備，提供豐富多彩的娛樂(lè)活動(dòng)，避免因?yàn)闊o(wú)所事事而引發(fā)精神疾病，緩解遠(yuǎn)航的精神壓力。但是一般的貨運(yùn)飛船使用的都是標(biāo)準(zhǔn)載員艙，不會(huì)做太大改動(dòng)。

    也著實(shí)沒(méi)有這樣的必要。

    拿從木衛(wèi)一到地球，這條跨度最大的常用航線來(lái)說(shuō)，即便在最特殊的時(shí)候，也就是地球與木星分別在太陽(yáng)兩側(cè)，單趟航行時(shí)間也就半個(gè)火星年，根本算不上漫長(zhǎng)，對(duì)船員的身心健康不會(huì)有多大影響。

    現(xiàn)在，擺在洞穴中央的，就是一具十人型的載員艙。

    關(guān)鍵還有，這是一具改造過(guò)的載員艙。

    秦旭與唐芯趕到的時(shí)候，三名陸戰(zhàn)隊(duì)員正在檢查載員艙，發(fā)現(xiàn)這個(gè)洞穴的那名陸戰(zhàn)隊(duì)員主動(dòng)迎了過(guò)來(lái)。

    他叫泰迪?巴特爾，同樣來(lái)自炎黃市，其先祖是共和國(guó)少數(shù)民族。
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