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    似乎在影視作品當(dāng)中，飛機(jī)在飛行的過程中出現(xiàn)事故，似乎是司空見慣的事情。

    但是，在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，飛機(jī)幾乎是出事故最小的交通方式了。

    當(dāng)然了，絕大多數(shù)時(shí)候，如果真的出事了。那看似完備，其實(shí)縮減了許多成本救援措施，起到的作用，也僅僅只是安慰劑作用。

    讓所有人在去見馬克思之前，不要亂走慌亂。

    當(dāng)然了，在遇到亂流這小小的問題面前，飛機(jī)的保障措施，還是能夠起到不錯(cuò)效果的。

    飛機(jī)劇烈的顛簸著，高藝圓反倒沒有一絲害怕。

    她興奮地望著窗外，還是高橋怕她的頭磕在窗戶上，才將她按回來一點(diǎn)。

    不遠(yuǎn)處的天空中，是一朵有一朵云團(tuán)。

    這些云團(tuán)有一部分看上去就是單純的霧氣，而另外一部分則是看起來黑黑的霧團(tuán)。

    在這黑色的云團(tuán)當(dāng)中，還能看到一道又一道的閃電不時(shí)的劃過。

    感覺像什么呢？

    感覺就像是一坨有點(diǎn)臟的棉花里，放了一個(gè)藍(lán)色的LED燈泡，時(shí)不時(shí)的量一下。

    坐飛機(jī)已經(jīng)快坐吐了的高橋，可沒有高藝圓這么對(duì)于飛機(jī)上的一切都有好感。

    他表情十分的淡然。

    然而，此時(shí)此刻，駕駛室內(nèi)卻是一片慌亂。

    絕大多數(shù)的飛機(jī)，都有一位主駕駛和一位副駕駛。

    之所以絕大多數(shù)的民航都這么設(shè)計(jì)，是因?yàn)槿祟愡@種機(jī)器，是一種不穩(wěn)定，且隨機(jī)報(bào)錯(cuò)的機(jī)器。

    如果在平常的時(shí)候，出問題還可以挽救，容錯(cuò)率比較高。但是在飛機(jī)上，容錯(cuò)率就很低了。

    而此時(shí)此刻就發(fā)生了一個(gè)危急的事情，主駕駛位的駕駛員，不知道為什么突然間就昏厥了過去。

    副駕駛雖然已經(jīng)竭盡全力了，但是對(duì)于他這樣一個(gè)飛行時(shí)間才只有五百個(gè)小時(shí)的半新人來說，還是有些力不從心。

    副駕駛先通知了服務(wù)人員，然后服務(wù)人員走到了高橋和高藝圓的身前，萬分抱歉的說道，“我們遇到了一些問題，可能現(xiàn)在需要立刻前往最近的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行降落，請(qǐng)您做好準(zhǔn)備。”

    高橋點(diǎn)點(diǎn)頭說，“好。”

    他雖然不知道發(fā)生了什么，但是他知道專業(yè)的事情要交給專業(yè)的人干。

    然而，整個(gè)飛機(jī)里最專業(yè)的人，此時(shí)已經(jīng)陷入了昏迷。而第二專業(yè)那個(gè)人，雖然已經(jīng)在虛擬機(jī)上鍛煉了不知道多少回，進(jìn)行輔助操作多長(zhǎng)時(shí)間了。

    但是……

    問題在于。
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