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    中國東北地區的九月，似乎除了更干燥些，與南方就沒有了其它的不同。秋老虎尚未離去，天氣依然炎熱，螞蚱們正在跳動著生命中的最后一段時光。

    “終于弄完了?！备稁r看著裝上火車的一箱又一箱的貨物自顧自地說道，他拿回對面人遞給他的收貨單，就登上卡車的副駕駛，居高臨下的開始了回到萬戶中國的路途。

    軍綠色的解放大卡車奔馳而過，這可不是仿制吉斯汽車，生產了幾十年，去年滯銷了一萬多量的老解放，而是剛剛投產投放市場的新解放。

    新解放與老解放相比，不僅更大更能裝了，動力也更好了，同時也還更省油了。最重要的是，這臺車的可靠性，相比于老解放上了不止一個臺階。

    汽車產業的成熟，是一個漫長的過程，在八十年代的中國，開車是個技術活，不僅要回開車，還要會修車。

    因為，這個時代的汽車，不管是國外的還是國內的，都有各種各樣的毛病，半路拋錨是常有的事。

    司機，特別是大卡車司機，在這個年代可真是一個高技術工種。從師傅那里不光得學會開車，常見的問題也得能解決，這樣才能出師。

    因此，大卡車司機雖然辛苦，但確實一個異常好找對象的職業。

    誰家的小伙子當了大卡車司機，來說媒的媒婆能把門檻踩破。

    不過，在萬戶中國附近情況卻有些不同。雖然卡車司機依舊吃香，但是與萬戶中國的員工相比，好像又不算什么了。

    萬戶中國的工資那才叫高，八十年代別說一個人領三位數工資，就是一個雙職工家庭加起來一塊能領三位數工資，都十分了不得了。

    而萬戶中國則比這了不得還要了不得，雖然萬戶中國沒有公開工資，也不提倡這樣做，但是也不禁止員工說自己開了多少錢。

    四位數??！

    一個月能開一千多塊啊！

    原先周圍的原著民，還覺得萬戶中國不怎么樣，外國人的企業能怎么樣。

    但是，第一個月發了工資后，他們的看法就都變了。

    七十年代末開始流傳開來的萬元戶，在八十年代依舊是個衡量是否富有的標準。

    一個人在萬戶干一年，兩口子在萬戶干半年就能成為萬元戶！
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