第(1/3)頁 中國東北地區的九月,似乎除了更干燥些,與南方就沒有了其它的不同。秋老虎尚未離去,天氣依然炎熱,螞蚱們正在跳動著生命中的最后一段時光。 “終于弄完了?!备稁r看著裝上火車的一箱又一箱的貨物自顧自地說道,他拿回對面人遞給他的收貨單,就登上卡車的副駕駛,居高臨下的開始了回到萬戶中國的路途。 軍綠色的解放大卡車奔馳而過,這可不是仿制吉斯汽車,生產了幾十年,去年滯銷了一萬多量的老解放,而是剛剛投產投放市場的新解放。 新解放與老解放相比,不僅更大更能裝了,動力也更好了,同時也還更省油了。最重要的是,這臺車的可靠性,相比于老解放上了不止一個臺階。 汽車產業的成熟,是一個漫長的過程,在八十年代的中國,開車是個技術活,不僅要回開車,還要會修車。 因為,這個時代的汽車,不管是國外的還是國內的,都有各種各樣的毛病,半路拋錨是常有的事。 司機,特別是大卡車司機,在這個年代可真是一個高技術工種。從師傅那里不光得學會開車,常見的問題也得能解決,這樣才能出師。 因此,大卡車司機雖然辛苦,但確實一個異常好找對象的職業。 誰家的小伙子當了大卡車司機,來說媒的媒婆能把門檻踩破。 不過,在萬戶中國附近情況卻有些不同。雖然卡車司機依舊吃香,但是與萬戶中國的員工相比,好像又不算什么了。 萬戶中國的工資那才叫高,八十年代別說一個人領三位數工資,就是一個雙職工家庭加起來一塊能領三位數工資,都十分了不得了。 而萬戶中國則比這了不得還要了不得,雖然萬戶中國沒有公開工資,也不提倡這樣做,但是也不禁止員工說自己開了多少錢。 四位數??! 一個月能開一千多塊啊! 原先周圍的原著民,還覺得萬戶中國不怎么樣,外國人的企業能怎么樣。 但是,第一個月發了工資后,他們的看法就都變了。 七十年代末開始流傳開來的萬元戶,在八十年代依舊是個衡量是否富有的標準。 一個人在萬戶干一年,兩口子在萬戶干半年就能成為萬元戶! 第(1/3)頁