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    和爸媽將今天的行程簡單安排了一下過后，吳曉中旋轉九州mini換擋旋鈕。

    檔位切換到倒車檔，腳尖輕輕一點。

    不同于發動機轟鳴的聲音，一陣電機運轉的嗡嗡聲傳來。

    聲音要比正常汽車發動機聲音小一些，但是卻同樣的感覺動力十足！

    將車從一大片等待提車的九州mini里面開到了大道上。

    隨即再次轉動旋鈕，切換前進檔位。

    腳尖再次輕輕一點，電動車瞬間朝著前方竄了出去。

    電動機的優勢，前段動力更足徹底展現出來。

    “咦，這種感覺好像還不錯！”吳曉中不由得驚訝出聲。

    并不是大部分沒有開過車的大爺大媽，作為非常喜歡車子的人，吳曉中開的車并不算少。

    不僅僅自己所擁有的車輛，還有很多朋友的車子也都開過，下到幾萬塊錢的國產車，上到幾十萬的豪華品牌。

    不說樣樣精通，但是最起碼體驗過二三十款車不同的駕駛體驗。

    總體來說，現如今國產車還是差了合資車很大一段距離。

    但是這種電動車給他的感覺又不一樣，原本以為那種底盤松松垮垮的情況并沒有出現。

    反而顯得很板正，還有就是動力方面，也沒有一些車子那樣發動機干吼，但車子卻不走的情況發生。

    “居然有一種動力隨叫隨到的錯覺！”

    “駕駛質感比幾萬塊錢的國產車好多了。”

    在九州汽車廠里面這條并不算很長的道路上，吳曉中輕輕踩下右腳，車速在短時間里面提升了上去。

    不過隨之而來的就是，車子一直保持在四十多一點的最高時速了。

    “不過這也就是低速罷了，如果稍微加速一些，后段動力不足的缺點就完全暴露出來了啊?！?

    吳曉中略有遺憾說道。

    “前段的動力不輸于一些大排量的普通轎車，但是僅限于速度四十以前。

    當車速達到四十多的時候，哪怕油門已經踩到底了，車速依然還是保持在四十多?！?

    和一些電動兩輪車其實差不多，剛起步的時候油門輕輕一擰，速度就提起來了。

    但是當達到這款電機的速度上限的時候，無論再如何轉動油門也無濟于事。

    不過作為一款老年代步車來說，只在本市周圍活動，四十左右的速度也足夠了，不需要太高的速度來進行長途駕駛。

    并且速度低也有速度低的好處，哪怕油門踩到底，發生事故的時候只要不和那些高速行駛的汽車碰撞，也不會造成太大的傷害。

    尤其是對比起摩托車，安全性大大提升！

    就像是專門為老年人設計的一樣。

    并且開起來還是很不錯的嘛，如果有條件弄一輛來開一開感覺也會不錯。

    出門買個菜什么的，比騎電瓶車裝的菜要多，還不怕風吹日曬雨淋，甚至一些大一點的菜市場可以直接開進是市場里面去買東西！

    除了大爺大媽，給一些女性駕駛也不錯。

    而年輕一些男性的話，有錢人買來作為一輛玩具車玩一玩也非常好。

    就比如現在的吳曉中，在并不很長的馬路上轉了兩圈，都有些不舍得下來了！
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