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該計劃分為三個大的板塊。
其一：以“南天門平臺”為跳板的月球慢快遞。
以化學燃料，將智能載荷送入軌道，然后再由南天門利用無重力環境，以電磁彈射的方式完成二次加速，挑選一條最節省能量的“慢軌跡”。
傳統方案里，從地球出發算起，抵達月球需要的時間根據軌道不同，在12-15天左右。
包括地球軌道、地月轉移軌道、月球軌道三步。
而星空“慢快遞”，第一段路程與火箭入近地軌道無異，只需要幾十分鐘，但后面的路程，則需要30天左右，延長了一倍。
但帶來的好處則是成本大大降低，化學燃料只需要支付進入近地軌道的程度，后半段則依靠“長軌電磁彈射”加速。
想要完成這種程度的電磁加速，光靠“鋰硫電池”肯定不行，還需要諸多電力硬件配合，最重要的是，會啟用一套設備頂一個中型水電站的“多價錳超級儲能液”。
這項技術也會應用在月球表面。
沒有一個低成本的“投放”能力，建設月面無異于鏡花水月，而憑借著南天門創造的獨一無二優勢，這個方法被找到了。
這些載荷會根據計算被月球引力捕獲，然后以小型霍爾推力器調整，轉個十圈八圈的，再慢悠悠的“砸”在月面上。
不需要耗費寶貴的質量來攜帶“發動機”和“推進劑”，因為它們就沒有回來的需求，摔不壞、落點集中就行。
無人+無推進，二、三階段落月的有效載荷比，可以達到恐怖的95%。
經過計算，即便臉黑到極致，損壞率超過50%，因為載荷內全是有效部件，成本也依舊遠遠低于軟著陸方案。
用數量取勝。
之前那些探月，是科研。
而蟾宮計劃，是基建。
基建就要有基建的樣子，沒有規模談什么基建，材料不得一車一車的整？
哆哆嗦嗦干什么？讓隔壁老外看到，還以為我們建不起！
其二：由航天局主導，構建的地月通訊通道。
在蟾宮計劃中，地面以自組網形式完成多點定位，一旦校準完成精度很高，對自身的定位不需要依賴衛星。
但月球與地球的信號傳輸需要更多支持，才能實現低延遲、高帶寬的控制與通訊。
航天局將發射環月衛星“鵲橋一號”，這是一顆月軌靜止衛星，永遠對著月球的一部分，提供高速信號中繼，并以此為基礎，逐步構建“月球北斗”。
早期不用覆蓋全月球，只需要在指定區域有效就行，月球再小，那也是星體，表面積3800萬平方公里，月面建設的擴張速度遠沒那么快。
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