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以后“火箭回收”技術想要更準確，還是要在落區，搭建一些簡易平面，再讓“智能姿態調節器”稍稍控制一下落地位置。
一般來說，以火箭軌道的精確度，落地誤差一般不超過1000米，有智能調節系統后會更精確，完全值得專門做個水泥地面。
如果能夠定點落地，也能大大減少“落區”的疏散面積，減輕對人民群眾生活的影響，也能減輕落區的工作壓力。
但不管怎么說，這次“全尺寸、全重量”擬真測試，取得了圓滿成功。
剛才在目睹“模型”緩速降落的時候，周瑞還獲得了一點特別的靈感。
理論上，這么大一個火箭部件，都能緩速落地的話.
那其他東西也可以啊。
比如坦克？戰車？亦或者是智能設備集群？
思路打開一點，“火箭回收”這項技術，可不僅僅可以用于回收火箭。
理論上，任何從大氣層內，乃至大氣層外墜落的東西，都是它的應用領域。
周瑞至少想到了三個個應用場景。
其一：空地運輸，比如投放一些.軍用工程造物。
其二：是未來月地物流通道，緩速落地、或者緩速落月，會比嫦娥三號現在的方案，好用的多。
其三：如果變換一種形態，是不是可以在地球軌道上，捕獲衛星？
原理上，不過是“無人機”拉個網，兜住什么東西罷了。
只不過這個無人機，是可以適應近地軌道，且燃料系統匹配無大氣工作條件。
周瑞帶人抵達落點，在詳細查看了現場情況后，由落區工作人員將模型裝車。
那個歪倒的模型，也沒有什么嚴重損毀，就是擦破了一點皮，躺在枯草灌木之中，之后還能拉回去仔細研究。
落區人員本身的工作，就是經常“打撈”火箭殘骸，配備著可以野地行駛的履帶式挖機、吊車，可以說熟門熟路。
只是沒“打撈過”這么完整的
看上去和新的一樣！
等到“火箭回收技術”正式開始大規模應用，落區的工作模式、硬件配置，也得要改一下，才能良好的適配。
只能說不愧是系統性工程，牽一發而動全身。
周瑞上前，分別動用了“工程學敲擊”、“物理學之觸”兩項能力，在模型還未運回去系統檢測的時候，就已經探知了七七八八。
交代了一聲，留了一些人在這里監工，自己則帶隊率先踏上了返回基地的路程。
接下來.就是在真家伙上改造了。
“二餅”完璧之軀的躺了這么多天
是時候該破身了。
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回到西昌基地后，周瑞全身心的投入了對“二餅”的改造中。
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