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    這輛車，就是片中布魯斯韋恩的座駕，也是對于蝙蝠俠這個角色來說極度重要的一個氪金道具

    因為本來人家就沒有超能力，一切的能力來源基本都是一身的‘鈔能力’，那么自然要依仗各種高科技的道具。

    而片中的蝙蝠車，就是最重要的道具之一，在片中，那輛造型拉風的座駕作用可不僅僅是裝逼這么簡單，同時還設定了非常多堪稱變態的功能。

    就連前世片中的蝙蝠車的原型，也很變態，采用的都是最尖端的超跑制作工藝，而且還是手工的。

    整輛車造價高達150萬英鎊，1加侖汽油只夠跑1英里！因為片中蝙蝠車的實際速度經常怠速達到105英里/小時，連直升機有時都追不上。

    這可不是在電影里，而是這輛車實際上能在現實中達到的水平。

    在克里斯托弗·諾蘭導演的蝙蝠俠三部曲中，被稱作tumbler的蝙蝠車有著極為特殊的外觀和強大的性能。

    盡管它寬9英尺（2.7米），長15英尺（4.6米），重2.5噸，但它仍然可以在6秒內從零加速到到110英里/小時（177km/h），甚至可以完成9米的跳躍。

    它的裝甲能硬接火箭彈，自身也有強大火力，還備有能緊急逃脫的蝙蝠摩托。

    所以，真的定做出真正的超跑，是必須的，這是省不掉的經費....當然，以他們現在身上擁有的經費標準來說，也沒必要省。

    而且他們真的得做一些性能怪獸一樣的防彈車。

    而拍電影，自然也不可能只做那么一輛，因為到時候總得拍廢那么一兩輛。

    “你有什么別的想法嗎？”周銘看著設計圖，皺了下眉頭：“我的想法是可以找布加迪來定制，他們的技術很多都是很符合你的構想的，但是有一個問題就是，他們家的車交車太慢了，基本一輛都是以年來計算的。”

    “不要布加迪。”吳罪搖頭說道：“雖然技術很符合，但是他們在外觀上很喜歡玩一點所謂的自我意識，我不希望這輛車的外表有一點點的改變，我想要當的是能夠無條件把我的設想全部實現出來的。”

    在這種話題上，兩人就有很深的共同話題了。

    他們對于現在市面上任何能看得見的超跑品牌和自身水平，甚至包括坐起來什么感受，全都門兒清。

    前世制作出這輛怪獸一樣的超跑的廠家，是特斯拉。

    但是很顯然，吳罪現在并不準備讓特斯拉來做這輛車。

    因為如果涉及到一些類似于防彈，防爆，還有肌肉這種技術的話，還有一家廠商比特斯拉要更為合適。

    那就是....

    “我的想法是，凱迪拉克！”
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