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    在這么近的距離上，鐵甲艦上的75mm榴彈炮精準度很高，幾乎指哪打哪。

    楊烜對此并不意外，炮管內部刻有膛線，炮彈為錐形金屬定裝彈，與炮管契合嚴密。再加上無煙火藥，炮彈想打不準都難。

    他關心的是火炮后座力問題。75mm主炮，配在排水量五十噸的鐵甲艦上，就有小馬拉大車的感覺。尤其是，鐵甲密度比木頭重，使得船體顯得更小。剛才主炮發炮時，船身晃動感還是比較明顯的。

    現在登船的人較多，增加了船身重量；目標又近，炮彈炮筒裝藥量低。兩個因素疊加，有助于提高船身穩定性，減輕火炮后座力。

    那么，風浪大時怎么辦？水流急時怎么辦？目標遠時怎么辦？

    楊烜并不滿意，下令鐵甲艦開足馬力，調整航向，主炮轉至最左射界，炮彈采用最大裝藥量。

    這樣一來，火炮速度最快，主炮射向最偏，炮彈射程最遠，后座力最大。如果船體搖動不嚴重，則證明船炮設計沒有問題。

    一刻鐘后，鐵甲艦加速至最大速度。不久后，主炮發出怒吼。船身晃動幅度提高，鐵甲船航向發生偏轉，但總體上尚能接受。

    楊烜松了一口氣。他想起來，自己穿越前參觀過海軍軍史博物館，見到過這種小型炮艇。

    實際上，人民海軍建軍很晚，早期很少有大型艦艇。在很長一段時期內，小型炮艇都被當作海軍主力裝備。

    人民海軍第一款制式炮艇排水量只有25噸，改裝自日寇侵華時的內河炮艇。其中最著名者莫過于“解放號”，排水量28噸，在萬山海戰中一戰成名。

    之后，人民海軍開始自制52型、53型、54型炮艇，排水量在40噸至50噸不等，所需發動機、火炮均為繳獲國軍的庫存貨。

    直到1954年，蘇聯專家來華，幫助人民海軍設計了55甲式炮艇，排水量達到75噸。自此，海軍炮艇才具備了實戰能力。

    在1958年的九二海戰中，3艘55甲炮艇同臺軍的“沱江號”獵潛艇激戰，差點將它擊沉。

    邕寧造船廠能夠制造出這艘50噸的鐵甲炮艇，已經殊為不易了。

    可楊烜還是感到很遺憾。這種炮艇適用于內河作戰，就是對付兩千多噸的紅單船也不在話下。可是，對付洋人的巨艦，它能行嗎？恐怕，它連外海都去不了吧。

    按照歷史進程，幾個月后，就要爆發克里米亞戰爭。在這場改變國際局勢的戰爭中，蒸汽戰艦把傳統風帆艦打得落花流水。在蒸汽戰艦的基礎上，各國開始在艦船表面加裝鍛鐵裝甲。

    于此同時，英、法等海軍大國開始建造鐵甲艦。1859年，法國建造了排水量5630噸的“光榮”號（Gloire）戰列艦。1860年，英國建造了排水量9137噸的“勇士”號（HMSWarrior）戰列艦。

    不過，這兩艘鐵甲艦并未使用純鐵結構，只是在船體外殼包裹了一層鍛鐵裝甲。其甲板、龍骨等重要部件仍為木制。
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