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    再次回顧一百多年前，也即是同治七年，江南制造局開始造船，造船大師徐壽等人主持建造了第一艘木質兵船，這艘船長五十米，寬八米，滿載排水量為六百噸，被命名為惠吉號。

    如今江南常興造船基地，已開始批量建造三十萬噸級VLCC，比起當年的六百噸小木船，江南常興造船廠能夠建造的船舶擴大了五百倍！

    前不久，懷著無限的敬意，筆者再次回到江南常興造船廠原址，魯班路六百號，江南造船大廈！百年江南，薪火永傳！

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    沈歡這篇文章發表以后，也是引來了不少的熱議，包括網絡軍事論壇里面，也有很多的軍迷在討論江南常興造船廠一百四十三周年紀念日這些事兒，因為這時候的江南常興造船基地，又有更多的軍民船下水了。

    江南常興造船基地，成為了一大熱點。

    不僅僅是江南常興造船集團熱起來了，中國船舶工業整體也在這一年取得了大發展。

    在國慶節到來之際，中國船舶工業經濟論壇上，中國船舶工業協會發布了一到三季度中國船舶工業運行報告。

    在造船完工量方面，前三季度中國船舶工業完成了二千一百五十萬載重噸，承接新船訂單六千七百一十七萬載重噸，手持船舶訂單更是達到了驚人的兩億三千八百萬噸，這三大指標分別占據了世界造船市場份額的百分之三十一，百分之四十五和百分之三十八。

    這三大指標也是全部超過了棒子，為此棒子聯合通訊社也報道，前三季度棒子造船工業三大指標被中國全部超越，預計2008年中國將首次登上世界第一造船大國寶座！

    報告中還提到，一到九月份，全國九百一十三家規模以上船舶工業企業繼續保持良好發展勢頭，完工工業總產值三千三百六十八億元，同比增長百分之六十五，一到九月實現利潤總額三百一十八億元，同比增長百分之八十五。
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